美国权威杂志《Ward’s Auto World》公布2019沃德十佳发动机榜单，已经拥有25年历史的榜单向来备受瞩目。沃德十佳发动机的评选评选标准，仅针对在北美本土销售，且起步价不超过6.3万美元（约合人民币41.6万），并且这个名单十分偏向美国消费者口味与需求，不过这并不影响沃德排行榜的影响力与权威性。
作为全球影响力最大的发动机排行榜，沃德可以说是每年发动机潮流风向标，曾经几年内十分追捧小排量、新能源的沃德，在今年重拾旧爱大排量发动机，丰田、本田、日产依旧是榜单常客，到底这是款发动机那几款会在华市场可以买到？
1日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机
搭载车型：英菲尼迪QX50
售价区间：33.98—48.98万元
搭载车型：日产天籁
日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，仅开发周期就长达20年之久，投入资金更是达到200亿美金。这台发动机技术方面的亮点在于：可变压缩比，改款发动机会根据驾驶者意图、不同工况等情况下，在14:1至8:1之间调整压缩比，以保证油耗以及动力表现。
目前这台2.0T VC-TURBO发动机已经国产并下线，国产后的代号为“KR20DDT”，已经搭载在今年上市的东风英菲尼迪QX50上，刚刚上市的日产天籁也会搭载。其可变压缩比技术，14:1的高压缩比会在中低负荷的工况下使用，8:1的低压缩比在发动机高负荷的工况下使用，两者兼顾了阿特金森发动机与高性能发动机的双重优势。
2、宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机
搭载车型：宝马X5
售价区间：77.99—86.99万元
宝马25年获得34个沃德十佳发动机大奖，仅依靠直列6缸发动机便获得了其中28个奖项。如今这台B58B30M1发动机，是一台经过全新技术升级的新款直列6缸发动机，将直接搭载在最新进口宝马X5之上。新款发动机主要改进在于缸内直喷系统、集成式排气歧管、正时链条、油泵、热管理系统等，主要是通过改善发动机燃烧效率、进排气系统、以及热管理系统，提高发动机的燃油经济性和动力性。
例如，B58B30M1发动机将燃油喷射压力提升到了350Bar，更高的压力让喷入气缸的燃油雾化效果更好，燃烧效果更好。采用集成式排气歧管和新的冷却循环系统，更合理地利用发动机的热量，间接提升发动机的燃油经济性。
3、福特5.0L自然吸气V8发动机
搭载车型：福特野马
售价区间：69.3—70.50万元
美国人对V8情怀的执念，导致沃德十分偏爱这一类发动机，因此福特Mustang GT/Bullitt所搭载的5.0L V8自然吸气发动机再度获奖并不意外。对于搭载这台5.0L V8自然吸气发动机的福特野马来说，国内市场却十分少见，主要原因就在于车价高、用车贵、难以驯服。
新款发动机在老款发动机基础上，增加了高压直喷系统，压缩比也提升到了12.0:1。缸径增加至93mm，尽管还归类于5.0排量，但实际排量已经达到5035cc，整体性能更加强劲。为此，福特5.0L自然吸气V8发动机在缸体内部在使用等离子电弧工艺内壁喷涂技术，增加发动机内部耐久性。
4、本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机
搭载车型：本田雅阁混动
售价区间：19.98—27.98万元
混动领域丰田可谓日系代表，却很少提及本田的i-MMD混动系统，作为全球最为先进高效的混动系统，进入沃德十佳名单并不意外，此外这套动力总成也被搭载在国内可以购买的雅阁混动之上。
本田混动版第十代雅阁装备的这套i-MMD混动系统，已经是第三代产品。第三代i-MMD混动系统，整体结构并没有太大改变，主要是降低了缸体内部摩擦系数，并提升了废气循环系统。最高热效率达到了40%，仅略低于混动凯美瑞。
5、丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统
搭载车型：雷克萨斯UX
预售价区间：29.30—37.30万元
从石油危机开始，丰田便意识到混动车型的重要性，1997年便推出了第一代普锐斯，此外，丰田也是在混动领域注册最多专利的企业之一。后来者，想进入混动领域，必须绕开丰田的诸多技术壁垒。
搭载在雷克萨斯UX260h混动车型之上的阿特金森发动机，代号为M20A-FXS，综合功率为178Ps。这套混动系统给予基于最新TNGA架构，整体结构并没有太多改变，但着重提升了动力系统的轻量化与小型化，同时降低摩擦损耗25%。
沃德发动机排行榜在近年已经成为风向标，小排量增压发动机曾经占据榜单，如今大排自吸却得以喘息。相对国内可以购买到的车型，除了宝马X5、福特野马之外，2.0T、混动系统已经逐渐成为主流，在这之中荣登榜单的丰田、本田、日产已经成为常客，并在开始在国内投产相应车型。
