上汽集团在互联网领域的动作一直没停。继刚刚过去的“双十一”电商购物平台后，又全力进攻网约车市场，并发布了战略品牌“享道出行”。
11月12日，中车网从上汽集团获悉，上汽集团将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务，打造品质出行服务平台，加快转型成出行服务与产品的综合供应商。
据悉，通过集成上汽集团全产业链资源，“享道出行”将创新性提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。享道出行app定位于中高端客户群体，主打中高端用车服务市场。
上汽集团在长期生产经营过程中建立的管理体系，十分关注“享道出行”的服务质量，尤其是行车安全问题。它将安全作为网约车业务运营的重中之中，专门制定了整套“安全出行保障机制”，积极承担确保乘客和司机双方人身安全的社会责任。
对于移动出行业务，上汽集团对此并不陌生。它拥有全球规模最大的新能源分时租赁企业——环球车享，每天3.2万台车辆在全国62个城市进行运营，平均1秒钟处理一个订单，因此，在移动出行业务方面已经积累了丰富的经验。
当前，汽车行业与互联网的往来日益密切。共享汽车越来越多的出现在一、二、三线城市。当共享化普遍成为一种趋势以后，汽车品牌前景如何？根据著名学者吴伯凡的观点，汽车和服务都必须要有自己的品牌，很多公司已经完成了这样的转型。就像我们现在再也看不到一个标着“IBM”标志的PC产品了，但是IBM这个品牌依然存在，它从一个提供产品的公司变成了一个提供服务的公司了。
当今的汽车已经向更加智能、更加人性的方向发展，与过去的机械制品不同，如今的汽车不再是简单的交通工具。对于汽车行业来说，用户对于汽车的需求也不仅仅是代步那么简单。相比于要一辆车，消费者更在乎的是一辆车的用车体验。从汽车品质到服务升级缺一不可。上汽原来是以提供产品为主，提供服务为辅的。“享道出行”的出现让用户的购车体验实现一体化、完整化。
网约车若想长期发展，需要一个符合市场规律的商业模式。在过去半年中，无论是网约车还是分时租赁公司，没有一家大型出行公司获得融资。网约车作为一项新兴业务，其商业模式并未健全。生意最好的滴滴打车也因为安全问题屡屡遭到消费者的谴责和质疑。
若想分到网约车这块蛋糕，就要认清楚大的机遇往往蕴藏着大的挑战。当时，美团和滴滴大打价格战的结局是摩拜低价卖给美团，上汽网约车是下一个美团还是摩拜？它能否找到适合自己和市场的经营之道呢？
