新一代速腾在10月再次交给众人一份满意答卷。
日前乘联会发布数据显示，今年10月国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。其中，速腾在继9月销量同比上涨13.5%后，10月销量再次同比上涨26.6%至33379辆。
细数来看，这是速腾今年销量的最佳成绩。今年3月，新一代速腾正式上市，本次新车基于大众全新MQB平台打造，与迈腾、大众CC、新帕萨特等都为一个平台。彼时在发布会上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙慧斌曾表示：“全新一代速腾Long-Wheelbase是一汽-大众为中国的新中产准备的一份至诚的礼物”，但其定于13.18-19.68万元的指导价格却被众人直呼稍显过高。也正是由于价格等方面的不足，全新一代速腾在上市半年期间内销量直呈不温不火之势。
资料显示，在2018年上半年，速腾销量基本每月占到一汽-大众总销量的20%以上，有时或超30%。2018年全年，一汽大众年总销量141.67万辆，同比增长0.8%，其中速腾销量312837辆，同比下滑4.8%，占一汽大众总销量的22%。而从乘联会近期发布的数据来看，新一代速腾自三月上市后，除去6月销量有同比上涨趋势，其余皆为同比下滑，但与今年前三月相比，其每个月的单月销量仍可抵达2万大关，在今年2月的产品末期，速腾单月销量仅有13511辆，同比下滑28%。
在乘联会最新公布的数据中，速腾10月销量达到33374辆，创今年销量新高。除去10月外，其余两次同比上涨时机皆为9月销量32494辆、6月销量25684辆。纵观其规律不难发现，今年6月因国五国六促销之际，中国车市在6月迎来今年整体销量首次同比上涨，而在近两月，“金九银十”之际速腾再次销量爬坡，据悉，截至目前速腾在终端让利已高达4万元。
纵观目前速腾其市场竞品的近期表现，新朗逸10月销量达46186辆，同比下滑5.2%，轩逸销量达42630辆，同比上涨5.8%，自四季度以来，中国车市降幅有明显收窄，孙木子此前对中车网表示，今年四季度车市情况较之前将有所改善，但预计仍会呈下滑趋势，日前一汽大众大众品牌官方发布数据显示前九月销量992163辆，已完成年目标的68.7%，其中速腾占比达20.3%，随着年尾销量的突击，新一代速腾或将助力一汽大众登顶厂商销量第一。
