三大中型豪华轿车,奔驰C级在去年就完成了换代,整车上市初期因为价格太高而被冷落,如今随着奔驰C级门槛降低后,整车的销量才有了很好的起势。不过在今年,北京奔驰在同级车型中表现也不好,虽然降价对销量有所帮助,但在BBA中的排名却常月垫底。

数据显示,奔驰C级在9月份卖出了9417辆,而其对手宝马3系9月销量16434辆,奥迪A4L销量11503辆,将奔驰C远远的甩在身后。其中3系已经连续多月位列第一了,A4L凭借着更大的终端优惠维系着第二位,而奔驰C售价相对较高,在三车对比中并不占优势。

就价格而言,国产版奔驰C级的售价并不便宜,目前在售有2022款和2023款,售价售价区间为32.52-37.73万元。要知道,宝马3系入门版的售价在30万元以内,奥迪A4L终端有着较大的优惠,同时这两款车型都搭载着2.0T发动机,怎么看都要比奔驰C级高出一个档次。

不仅如此,在进口方面,奔驰C依然将“涨价”进行到底。近期奔驰C推出了2023款轿跑,依然保持两款车型,售价分别为35.54万元和39.16万元,其中C 200轿跑车上调了4600元,而C 260轿跑车则上涨了6800元。涨价不要紧,涨有所值也行,新车主要针对配置和售价方面进行调整,下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。

外观部分,新款奔驰C级轿跑并未做出改变,前脸依然是单横幅点阵式格式配上大尺寸LOGO,三段式前保险杠造型搭配左右散热口设计,运动感很好。从侧面来看,2023款奔驰C级轿跑车采用溜背式车顶设计,线条从B柱开始流畅的延伸至车尾,展现出轿跑车的身姿。

内饰方面,2023款奔驰C级轿跑车的设计布局与2022款车型没有明显的差异,没有太多惊喜,毕竟内饰设计已经不是奔驰最新的设计理念,三幅式方向盘设计不错,只是搭载了10.25英寸的中控显示屏幕,并且形状偏向扁平,与当下主流产品相比明显偏小,有些跟不上时代。

动力方面,新款奔驰C级轿跑车依旧使用了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V轻混系统。传动系统方面,均匹配9速手自一体变速箱。

至于售价,C200轿跑车型价格上调4600元,但配置方面没有变化,纯纯的涨价。而C260则增加手机无线充电功能,价格上调6800元,非常不值,整体提升有限,诚意明显不足。

总结:

可以看到,2023款奔驰轿跑此次改款升级并不明显,仅仅是C260增加了手机无线充电,但价格却存在明显上涨,对于中国消费者来说很没有诚意。并且考虑到奔驰C级是三十万元级别的豪华B级车,对比同级别的宝马3系以及奥迪A4L,动力上还是有明显的差距的,即便是进口的奔驰C级轿跑,依然只有1.5T动力。综合来看,奔驰C级轿跑这款车产品力确实在同级对比中没有太多优势,但奔驰C级轿跑凭借轿跑的外观,以及奔驰的品牌,还是赢得的不少消费者的选择。目前新款奔驰C级轿跑一直以进口的身份引进国内,售价本就偏高,如今又有与配置升级不符的增价,因此并不推荐购买。

 

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