三大中型豪华轿车，奔驰C级在去年就完成了换代，整车上市初期因为价格太高而被冷落，如今随着奔驰C级门槛降低后，整车的销量才有了很好的起势。不过在今年，北京奔驰在同级车型中表现也不好，虽然降价对销量有所帮助，但在BBA中的排名却常月垫底。
数据显示，奔驰C级在9月份卖出了9417辆，而其对手宝马3系9月销量16434辆，奥迪A4L销量11503辆，将奔驰C远远的甩在身后。其中3系已经连续多月位列第一了，A4L凭借着更大的终端优惠维系着第二位，而奔驰C售价相对较高，在三车对比中并不占优势。
就价格而言，国产版奔驰C级的售价并不便宜，目前在售有2022款和2023款，售价售价区间为32.52-37.73万元。要知道，宝马3系入门版的售价在30万元以内，奥迪A4L终端有着较大的优惠，同时这两款车型都搭载着2.0T发动机，怎么看都要比奔驰C级高出一个档次。
不仅如此，在进口方面，奔驰C依然将“涨价”进行到底。近期奔驰C推出了2023款轿跑，依然保持两款车型，售价分别为35.54万元和39.16万元，其中C 200轿跑车上调了4600元，而C 260轿跑车则上涨了6800元。涨价不要紧，涨有所值也行，新车主要针对配置和售价方面进行调整，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。
外观部分，新款奔驰C级轿跑并未做出改变，前脸依然是单横幅点阵式格式配上大尺寸LOGO，三段式前保险杠造型搭配左右散热口设计，运动感很好。从侧面来看，2023款奔驰C级轿跑车采用溜背式车顶设计，线条从B柱开始流畅的延伸至车尾，展现出轿跑车的身姿。
内饰方面，2023款奔驰C级轿跑车的设计布局与2022款车型没有明显的差异，没有太多惊喜，毕竟内饰设计已经不是奔驰最新的设计理念，三幅式方向盘设计不错，只是搭载了10.25英寸的中控显示屏幕，并且形状偏向扁平，与当下主流产品相比明显偏小，有些跟不上时代。
动力方面，新款奔驰C级轿跑车依旧使用了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V轻混系统。传动系统方面，均匹配9速手自一体变速箱。
至于售价，C200轿跑车型价格上调4600元，但配置方面没有变化，纯纯的涨价。而C260则增加手机无线充电功能，价格上调6800元，非常不值，整体提升有限，诚意明显不足。
总结：
可以看到，2023款奔驰轿跑此次改款升级并不明显，仅仅是C260增加了手机无线充电，但价格却存在明显上涨，对于中国消费者来说很没有诚意。并且考虑到奔驰C级是三十万元级别的豪华B级车，对比同级别的宝马3系以及奥迪A4L，动力上还是有明显的差距的，即便是进口的奔驰C级轿跑，依然只有1.5T动力。综合来看，奔驰C级轿跑这款车产品力确实在同级对比中没有太多优势，但奔驰C级轿跑凭借轿跑的外观，以及奔驰的品牌，还是赢得的不少消费者的选择。目前新款奔驰C级轿跑一直以进口的身份引进国内，售价本就偏高，如今又有与配置升级不符的增价，因此并不推荐购买。
