2021年3月24日，特斯拉官网对国产Model Y车型进行调价，在售的高性能版以及长续航版售价均上调8000元。就在当日中午陶琳发布了一条微博：称已订购的用户将不会受到影响。
今年过完年后国产特斯拉Model Y刚刚迎来降价高潮。在今年1月份，特斯拉Model Y以“惊人”的售价推出了售价为33.99万元的长续航版以及36.99万元的高性能版，作为对比，目前特斯拉官网的信息显示，国产Model Y长续航版目前的售价为34.79万元，高性能版则为37.79万元，两款车型均上调了8000元。
无论是特斯拉Model 3还是Model Y，两者一向都是以降价居多。据统计，2021年以来特斯拉在全球范围内的调价次数已超过5次。其实在此之前，特斯拉就对Model 3进行了多次价格调整，从2018年7月到2019年5月份，特斯拉Model 3总共在价格上调整了6次，可以说平均每两个月就要调整一次。从2019年6月到2020年1月，特斯拉Model 3价格又进行了6次调整，平均一个半月调整一次。
总体来看，特斯拉的价格调整多以降价为主，涨价次数并不多。从特斯拉Model 3在2019年2月1日进入国内销售以来，加上此次Model Y的涨价，已经是特斯拉官方的第六次涨价。
为何涨价？
在今年2月份，特斯拉美国的官网对Model Y 进行调价，其中长续航四驱版降价1000美元，而高性能版涨价1000美元。同时Model 3的两个版本均降价1000美元。
时隔一个月，特斯拉又将Model Y长续航四驱版上涨1000美元，调回之前的原价。同时特斯拉美国官网显示，特斯拉将Model 3标准续航升级版和长续航全驱动版价格均上调500美元，现分别为37990美元和46990美元。
官方调节后，国产Model Y售价也相应上调。对于此次国产Model Y的调价，特斯拉中国方面随后确认属实，并透露涨价的原因主要是受限于制造成本的波动。
高盛分析师在致给投资者的报告中警告称，对电动汽车电池不断增长的需求将导致主要材料的价格飙升。这反过来又将推动电池价格上涨约18%，进而削减电动汽车制造商的利润，因为电池约占车辆成本的20%至40%。
至于Model Y的调价是不是电池成本导致的我们并不确定，不过目前汽车制造正面临芯片短缺的问题，也有可能是芯片制造商供应短缺而导致的车型涨价。本田方面曾表示，“因为疫情、美国港口拥堵、芯片短缺，以及严寒天气等原因”，其在美国和加拿大的大多数汽车厂停产一周。而通用、大众、现代等汽车厂商均受到了“芯片荒”的影响。由此来看，芯片问题已经影响到整个汽车行业，特斯拉自然也不例外，涨价可能与此有一定关联。
未来还会降价吗？
实际上，涨价是暂时的。特斯拉对在中国销售的车型成本控制仍有不错的预期，目前国产Model Y的产能处于疯狂爬升阶段，随着销量和利润的不断提升，特斯拉应对一些成本小幅度的上涨更有把握，同时特斯拉部分车型还会采用磷酸铁锂电池，用来进一步拉低售价。
之前工信部曝出上海超级工厂生产的特斯拉Model 3的申报图和相关信息，显示Model 3将搭载国产电机，若真是如此，意味着新车在成本方面或有所下降，未来Model Y同样会搭载国产电机。在这次涨价后，未来特斯拉国产车型价格回调是很有可能的。
最后：
价格的波动对于消费者而言影响最大，没有人愿意在购买后出现车型降价的情况，尤其是二手车贬值更快的纯电动车。特斯拉在不断推进车型国产化，包括车身、电机等，不管是从成本上还是市场的角度来看，降价销售确实可以让它的优势更加明显。
此次特斯拉Model Y价格上涨8000元，虽然令持币观望有购车意向的消费者不爽，但目前在35万这个区间内，特斯拉依然会成为多数消费者选择，因此对Model Y的销量影响不会很大。不过特斯拉近些年的频繁价格波动，让消费者的投诉和维权事件越来越多，舆论已经逐渐偏离的正规，因此相比涨价问题，特斯拉更应该正面且积极的处理舆论压力所带来的影响。
