宽体低趴，软顶敞篷，剪刀门与无框玻璃，这是2023年的上海车展，这是MG名爵的压轴产品——Cyberster。
“中国首台双门双座敞篷电跑”“创造新吉尼斯世界记录”“中国电车，欧洲销冠”，这些都是名爵在这一次上海车展上屡次强调的标签。
曾经何时，于影视剧中被广为人知的名爵，已经悄然走在了性能车的前列，时隔三年后的首个A级车展，便拿出了MG6的后继车型MG7以及屡获国内外多项大奖的MG MULAN，并且带来了MG Cyberster。
近年来，名爵的战略布局不可谓不清晰，MG数字系列主打性能，以MULAN为代表的新能源系列进军国外，更有Cyberster来顶高整体格调，全方位矩阵式的品牌搭建，无疑，名爵是懂消费者需求的，不论海外亦或是本土市场，名爵的“性能”枪，真正的打响了。
名爵的“数字性能”
3月底刚刚上市的MG7在此次上海车展现场，关注度持续高涨，受益于其“前辈”名爵MG6打下的坚实基础，MG7可谓是含着金汤匙的出身。不论是技术沉淀，口碑传播还是市场的态度，有了前辈试水的MG7，凭借让人一眼着迷的外观设计、越级奢享的座舱体验、激情澎湃的驾控实力，，令其自上市以来，在车圈的话题性及讨论度一路高歌猛进，恰逢其会的A级大展，更是给了MG7施展才华的舞台。得益于名爵对于MG7的重视，前期的排产，物流，及交车质量的严格把控，MG7实现了“上市即交付”，截至车展当日，已经有不少用户顺利提车，此次上海车展，MG7是否能够保持火爆势头，订单是否能够持续上涨，让我们拭目以待。
值得一提的是，MG7的2.0T 和1.5T车型以登顶西藏拉琼拉垭口，海拔差高达5978.17M的新纪录，成功挑战吉尼斯世界纪录™，获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。
名爵的“海外布局”
“千辆出海”“万辆赴欧”，此次上海车展，屡获海外媒体盛赞的MG MULAN也一并亮相，已经实现了在近30个欧洲主要国家上市的MG MULAN，自2022年9月13日上市以来，收获了全球2万用户的青睐。
此次车展MULAN的出现也侧面证明了名爵全球化布局的决心。出身在英国的MG品牌，早期出海能够站稳在欧洲市场的脚跟，与其出身及英伦血统密不可分，但是MULAN的出现，才真正展示出了MG及其背后上汽乘用车的野心与布局。近年来MG名爵的品牌调性及宣发方向上所展示的已不再是标签化的英伦血统，更多的是其想要成为一个全球品牌的初心。
由上汽全球化设计团队操刀，中英两个设计团队联合设计出来的MULAN，连名字都是选择了在西方人眼中耳熟能详的英雄人物—木兰，MG名爵对其的“殷切期望”可见一斑。MG MULAN的海外战绩也没有辜负名爵的期待，不仅只是市场与消费者“真金白银”的正反馈，海外权威媒体的认可也给MULAN打了一剂强心针。
基于上汽星云纯电专属系统化平台、匹配五连杆独立后悬架、行业首创躺式电芯、Euro NCAP五星安全评级，这些施加在MULAN身上的资源是否能让其超越MG ZS的彪炳战绩，相信市场会给我们一个答案。
名爵的“性能底牌”
此次上海车展，除了“走量”，名爵也掏出了底牌。Cyberster的首次亮相足以说明名爵对此次A级车展的重视，相应的也展现出了名爵对于Cyberster的重视与信心。宽体低趴、软顶敞篷、双门双座、剪刀车门、首台敞篷电跑，这到底是“堆料”造车还是性能王牌仍需市场对于其品质的验证，但在颜值与设计思路上，Cyberster有“那味儿”了。
这台纯电的敞篷小跑售价几何尚未可知，能否在电动跑车领域抢占先机也需要时间佐证，但不得不说，Cyberster从PPT走向量产外观曝光，已经成功的将MG名爵带上了“性能跑车”的牌桌，对于MG名爵的品牌调性提升无疑是巨大的。
整体来看，在此次上海车展，MG名爵释放出的信号已十分明显，不论是售价相对亲民的MG7还是海外市场的抓手MULAN，名爵想要的，一直都很多。Cyberster的落地也再一次将名爵的“野心”向上推了一手，作为自ZS开始就在全球市场战绩彪炳的名爵，未来能否真正“走向全球”，也许不再是不可期待的未来。
