车已经成为大众生活中的一部分，买车似乎成为了生活中必须要做的一件事，不过对于大多数家庭来说，购买一辆汽车，它的一次性支付较大，因此大部分人买车都非常谨慎。买车对于普通家庭来说是一件大事，如何买到自己喜欢的车，确实需要思考一下。
随着新款天籁的上市，三款全球热销的中型车雅阁、凯美瑞和天籁今年全部完成换代。如果在这三款车中选择一款，对消费者来说是到非常困难的选择题，毕竟三车在市场厮杀了这么多年，没有一家落后，也没有一家超前。“日系三杰”换代完毕，却将难题留给了消费者。
凯美瑞已经放弃了涡轮增压车型，而雅阁和天籁依然保留的自然吸气和涡轮增压车型，无法用相同的动力来比，所以只能判断在价位相同的车型中，哪款车性价比最高。
本次我们选择了三车售价均为19.98万元的车型，三车正好是中配车型，价格和配置也都能满足消费者的需求。不过，在这个价位雅阁属于1.5T高功率豪华版车型，天籁为2.0L智行版凯美瑞为2.0L豪华版。
这样一来，雅阁在动力方面要优于凯美瑞和天籁，对有动力需求的用户，这个价位可以优先考虑1.5T的雅阁。毕竟配置方面的差距可能直观感受不到，相比配置差距动力才是最重要的。
另外，我们还发现，在19.98万元这个价位，雅阁的安全配置比较突出，比其他两车多出了被动行人保护、车道保持辅助以及道路交通识别。这也证明了为什么十代雅阁上市后销量会出现连续增长，以致11月份超过迈腾。
要说这个价位雅阁的劣势就是多媒体配置了，像GPS导航、路况显示、手机映射、语音识别等配置均不如凯美瑞和天籁。对消费者来说，安全配置更重要还是多媒体配置更重要，不言而喻。
如果再升一个级别，21.98万元的车型，天籁的2.0T可变压缩比发动机则凸显出优势。
全新天籁2.0升涡轮增压发动机，就是全新因菲尼迪QX50上的那台2.0T可变压缩比的发动机，无论从功率还是扭矩方面均大幅超过凯美瑞和雅阁。
对天籁来说，人们经常用“沙发”来形容，可见其车辆的舒适性。不过从日产全新品牌主张的“技术日产，人·车·生活”来看，似乎技术才是第一位的。但在国人眼中舒适性成了它的代名词，却很少有人提及日产的技术。
其实日产还是想改变大众的这一看法，此次全新天籁带着日产的技术走向市场，不仅样子偏向年轻运动，动力也更为强劲。至于是否还有“大沙发”的属性，现在判断还为时过早。全新一代天籁虽然上市较晚，不过2.0T 和2.0L的动力可以满足“自吸粉”和“增压粉”，受众范围更广，舒适性和动力也为其增色不少，较为遗憾的是天籁并不提供混动车型，在油耗表现上吃亏一些。
对于雅阁来说，保留了燃油和混动两种车型，年轻化的外观也符合现在的90后审美，从其市场表现超过迈腾，位居B级车榜首，性价比不言而喻。
第八代凯美瑞也是三车中最早换代的车型，上市之初就迎来不小的关注，销量也是“开门红”。TNGA构架下的凯美瑞有着高效能、更安全的特点。不过在雅阁和天籁相继换代后，其也受到了不小的压力。
总体来说，作为日系中级车的代表，三款车型各有千秋，且B 级车的市场争夺远不止这三款车。随着国六排放的临近，加上凯美瑞混动和雅阁混动车型的销量占比增长，无论是车企还是消费者，对于选择坚持自吸、还是小排量涡轮增压、或是混动，都是一个难选题。
