在自己20岁生日party上，东风日产宣布，将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，2026年以前日产品牌将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市。
6月16日，东风日产二十周年FAMILY DAY活动在广州花都举行。东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理杨青，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林等出现在现场。
主要职业生涯都在东风日产渡过的陈昊代表东风汽车公司、东风有限为活动致欢迎辞。陈昊表示，东风日产作为东风公司最重要的经营单元之一，“无论过去、现在，还是未来，东风公司、东风有限都会一如既往，全力支持东风日产的发展，为东风日产的高质量发展提供更好的环境。”
作为中国最大的日系乘用车公司，东风日产线下网点覆盖了92%以上的城市，拥有1500万用户信赖。20年间，东风日产经历过高山低谷、潮起潮落，如今正迈入中国汽车产业百年未有之大变局。
高国林现场宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
产品阵容上，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线；英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，积极践行品牌承诺，为消费者带来更丰富的产品与更贴心的服务体验，与此同时也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。
5月23日，超混电驱奇骏上市就供不应求，目前订单要一个月左右才能交车。其搭载的epower 技术被业内人士誉为“油车巅峰”，该车诞生后就战胜同级别竞争对手，成为日本市场销量冠军。
超混电驱奇骏在中国市场的走红表明，消费者对先进技术的接纳程度，这给东风日产电驱化带来了光明前景。
