提及马自达，给我的印象是一位技术狂魔，创驰蓝天发动机、汽油压燃点火、转子发动机、自吸、魂动设计等等，不得不说马自达是很执着的技术狂魔。旗下最经典的车型当属马自达6了，曾经国内市场上的主流车型。而在如今SUV市场热度不减的情况下，马自达也在SUV方面下了很大功夫，就拿这款7座家庭用车长安马自达Mazda CX-8（以下简称CX-8）来说，大尺寸、大空间、豪华感以及魂动设计，符合有家庭的年轻消费者。
作为一款7座车型，马自达的尺寸并不小，其可看做是CX-5的加长版，并拥有了第三排空间。CX-8这款亚洲市场旗舰车型的轴距长度已经达到了2930mm，车身长度为4955mm，足以从容布局下7个座位。
说来也奇怪，CX-8这样大的身板，外观看上去却毫不臃肿。颜值永远是马自达给人的第一印象，经典的魂动设计，让车身曲线运用的恰到好处，加上浑然天成的型面设计，相较于同级7座车型臃肿的体现，CX-8有种拒绝油腻的风格。若不把它与汉兰达、冠道、途昂这样的车型放在一起，很难感觉它是一台大车。
细节方面，CX-8全系标配了LED光源，并配备了弯道辅助照明和自适应远近光灯功能。车尾设计给人精致的感受，LED尾灯搭配贯穿式镀铬装饰条，与后杠和黑色护板形成了更好的层次感。同时不难看出，为了营造运动身姿采用了略微溜背式的车顶曲线，同时侧窗线条也在收紧，在视觉美观上加分不少。但也真因为如此，但三排的头部空间略显局促，总归是有得有失。
除了爆表的颜值外，CX-8的内饰也不容小觑，马自达的设计语言依然偏向简洁，车内视野开阔。人机工程学方面下了很大功夫，三圆桶样式的仪表盘、三辐式多功能方向盘、支持触控和物理按键操作的中控多媒体系统，所有的地方，都透漏着“实用”二字。
用料方面，内饰采用了触感上乘的Nappa真皮，同时还运用了0.7mm的真皮工艺，相比传统的1.0mm微针工艺，舒适性和透气性更佳。更为难得是马自达也懂得辅以非洲白木来提升质感，对于一款售价在25.88-33.08万元的车型来说，这些你值得拥有。
马自达 CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩为252牛·米/4000rpm。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。从数据上看，这台机器的表现并不出彩，毕竟是一款排量2.5L的发动机，192ps/252Nm的输出数据在现在涡轮增加横行的今天已经很难拿上台面了。不过，这台2.5L自然吸气发动机也有他的优点，低扭动力充沛，没有涡轮带来的延迟，同时自动变速箱表现平顺。
作为一辆中大型SUV，马自达CX-8的油门响应和动力输出表现平顺，起步油门非常灵敏，给油就走，加速也非常快。由于没有涡轮进行增压，其中后段的加速并不激进，平顺的加速是其带给驾驶者的第一印象。马自达骨子里就有运动基因，因此其底盘调校得并不软，搭配流畅干脆的悬挂回馈和创驰蓝天动态控制技术，开起来并不太像一款大7座SUV，这应该就是所谓的“人马合一”吧。
车内的噪音控制的很好，尤其是发动机的噪音处理。行驶过程中主要以底盘噪音和胎噪为主，即使高速行驶时风噪也不明显，车内较为安静。
写在最后
即使是一款中大型SUV，马自达依然让其保留了一定的运动性能，所以说马自达CX-8不仅是一台能承载一家人集体出行的7座SUV，更能让你释放驾驶欲望。相比其它竞争对手，马自达拥有超高的颜值、丰富的配置、舒适的乘坐表现，同时加上马自达引以为傲的人马合一的驾驶乐趣，实现了家用和操控的兼得，同时该车还满足了国六排放标准，为消费者提供了更为放心的选择。
