在“金九”之际，大众集团9月在华市场份额提升超至19%。
10月21日大众集团官方披露数据显示，9月集团在全球共交付新车90.42万辆，同比增长9.2%； 1-9月累计交付813.06万辆，同比降低1.5%。其中，大众集团9月在华共交付新车38.41万辆辆，同比增长0.2%；1－9月累计销量约295.52万辆，同比减少2.8%。在整体市场持续萎缩的情况下，大众集团9月在华市场份额再度提升，份额已超19%。
“尽管2019年中国汽车市场持续下滑，但由于在SUV和新能源车型战略的不断推进，大众汽车集团有能力逆势上涨。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰对此表示。
细数来看，今年前三季度，上汽大众大众品牌SUV车型累计销量355070辆，创下合资品牌SUV销量冠军。其中途观以187634辆的成绩位列SUV销量排行榜第二位，同比下滑11.8%。目前上汽大众大众品牌SUV在售车型共有7款，按占比来算，SUV车型销量已占到上汽大众大众品牌总销量的25.9%。
相比于上汽大众，一汽大众在SUV方面的布局便稍显薄弱，其首款SUV车型仍是于2018年才引入中国市场。彼时业内人士分析道，在SUV板块已至“红海”期后，一汽大众姗姗来迟的SUV车型是否能在激烈的市场环境中分得一杯羹。而在一汽大众最新公布的一期销量中，两款SUV车型探歌和探越在今年9月销量32928辆，占一汽大众大众品牌销量的23%。
纵观产品市场表现，一汽大众大众品牌旗下部分轿车销量有所缩水，因有SUV车型的提振，在9月实现142688辆、同比增幅11.1%的成绩。据悉，为稳固SUV市场竞争力，一汽大众在第四季度或将推出第三款SUV车型——TACQUA，助力销量增长。
奥迪方面，奥迪Q5L则成品牌SUV销量冠军，实现9月销量15176辆，同比增长36.4%、1-9月累计销量96450辆，同比增长3.7%的成绩。另外两款车型奥迪Q3、Q2L车型分别销量5632辆和5494辆，分别同比下滑26％和同比增长824.9％。
除去上述SUV车型外，大众集团旗下轿车9月在华销量也有明显增长，其中新朗逸9月销量48654辆，同比增长9.2%，速腾销量32494辆，同比增长13.1%，奥迪A4继续保持BBA轿车销量榜第一，A6在经过产品过渡期后也在近期稳步回升。
“在当前经济和地缘政治日益紧张的环境下，大众集团强大的抗风险能力再次证明了自身的价值。这将为客户的购买决策提供保障，从而为我们不断扩大全球市场份额奠定基础。“大众集团销售主管克里斯蒂安·达尔海姆对此表示。据悉，为加速发展新能源业务，大众汽车集团将在未来几个月内在中国推出多款新能源车型，实现全年共计14款新能源车型上市的目标。
