每年的3·15晚会总能曝光一些消费者“不为人知”的秘密。在与我们密切相关的汽车领域,今年的晚会则是曝光了日产旗下的高端品牌英菲尼迪汽车变速箱问题。变速箱作为汽车的三大件之一,是汽车的重要组成部分,一旦变速箱出现问题,将把车主置于危险之中。

此次3·15曝光的英菲尼迪变速箱问题问题多出现在QX60车型上,晚会披露了多位英菲尼迪QX60车型车主关于变速箱异响、抖动、刹车失灵的投诉。而在车辆质保期内的4S店会为车主免费维修,一旦出了保质期,车主将自己承担高额的变速箱维修费用。而且这并不是个例,500人的车友群中,就有200多人的车子出现各种问题。

晚会上列举了几个例子。英菲尼迪车主刘先生反映,其英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的,在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。

让他没想到的是,第二次更换变速箱两个月后,又发生了故障,车子突然发生巨响,油门和刹车相继失灵,最后经4S店检测依然是变速箱故障,由于还在质保期内,最后为刘先生免费更换了变速箱。同时4S店人员也反映英菲尼迪变速箱问题已经存在好几年了,问题车辆也不少。

而有着类似遭遇的还有随先生,也是英菲尼迪两驱版,3年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱,然而隐患仍然存在。2020年7月,随先生的车甚至出现方向盘失去助力,刹车变硬这种严重问题,此次仍然是变速箱问题,不过由于车辆出了质保,4S店称需要随先生自己承担145000元的更换费用。我们了解到,英菲尼迪为其品牌车型提供了4年或10万公里的质保期,过了质保如果变速箱出现这种严重问题,换一次相当于重新花14万元买一个变速箱。

不仅如此,为了阻止事件传播,一些4S店还会与部分“维修积极”的车主签订一份协议,签完会给车主延长保修期。英菲尼迪4S店和车主签署的延保从2年到20年不等,延保期限取决于车主维权的力度。有车主表示,闹得凶就长一点、闹得少就短一点、不闹就不延保,有车主认为这个协议不是个封口费吗?

协议规定:“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求:车主“不通过任何方式(含媒体、自媒体、论坛及车展等)进行负面宣传或进行传播”。

在3·15曝光后,英菲尼迪中国也迅速对进口车型英菲尼迪QX60变速箱问题发布了声明。

                                               

声明称,为了方便用户高效率沟通,英菲尼迪中国将设置“专属客服”,由专业售后人员进行一对一的沟通。

次日早晨英菲尼迪中国又发布了后续声明:

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