问:“我喜欢XXX车型,外观非常漂亮,回头率肯定非常高,他是什么发动机,动力如何?”

答:“这款车是三缸发动机,动力也不错”

三缸机!那算了,不买了。

其实三缸发动机的现状就是这样,三缸发动机到底值不值得买?这个问题一直困扰着很多小消费者,毕竟人们一开始是信仰8缸、6缸,再不济也得是4缸,现在很多车型上都搭载了3缸发动机,让消费者无法接受。照这种说法来看,那些搭载三缸发动机的车型销量肯定惨不忍睹,事实上真的是这样吗?我们以今年1月份的销量为例,看看三缸车型的市场表现如何。

别克英朗

厂商指导价:10.99-14.49万元

1月销量:34622辆

别克英朗是目前卖的最好的三缸车,虽然在搭载三缸发动机之初,很多人都为英朗感到惋惜,不过实际表现也确实如此。在英朗搭载三缸发动机之后,销量确实受到了打击,从去年5个月以来,英朗的销量持续低迷,在轿车前十榜单更是看不见英朗的身影。当大多数人都觉得英朗翻不了身的时候,今年一月份全新别克英朗涨势凶猛,从第12名上涨到第4名,大卖34622辆,别克走量的英朗正式“回归”。

从1月份销量34622辆来看,发动机少了一个缸似乎对英朗的影响不大。虽然三缸机有先天的缺陷,但是在油耗跟动力方面确实不输四缸发动机,三缸发动机拥有众多技术的加持,人们也渐渐接受了搭载三缸发动机的车型。

动力方面,英朗搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机,分别拥有125马力和163马力,其中1.0T车型匹配6挡双离合变速箱,1.3T车型匹配6AT变速箱,动力表现对于家用来说足够了。当然,不仅仅是三缸带来的低成本和省油令消费者喜欢,英朗的舒适驾乘感受和不错的空间表现也抓住了消费者的需求,能有这样的销量也在预料之中。

本田凌派

厂商指导价:9.98-14.98万元

1月销量:14788辆

广汽本田凌派上市不到半年的时间,虽然在售期间2016款四缸册车型也有在销售,不过在2019年1月份来看,14788辆的成绩其中新款三缸车型占据了绝大部分。对于三缸全新凌派来说,这样的销量并不水。凌派起初上市时是打着“最懂中国人”的旗号,默默在中国市场耕耘,如今全新本田凌派造型更时尚,外观上有些向自家的雅阁看齐,不少人称之为“小一号雅阁”。

内饰的设计和尺寸的提升,让更多的消费者选择了凌派,家用属实非常强。动力部分,服役5年的1.8L自然吸气发动机要退役了,全新本田凌派搭载了1.0T涡轮增压三缸发动机,最大马力122匹,与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱。虽然相比之前的1.8L自吸车型驾驶感受有些不同,但三缸发动机的优势在于燃油经济性,对一款家用代步车来说,动力非常合适。

福特福克斯

厂商指导价:9.98-16.58万元

1月销量:4724辆

全新福克斯上市之初引来了很大反响,一方面是其运动的外观,另一方面就是其搭载的三缸发动机。而一个月销量4724辆,并不是很多。作为昔日的神车,颜值肯定要说的过去。当然,全新福克斯自然过了“脸”这一关,马丁脸绝对是最直接的方式。对于十多万级别的册车型更多注重的是家用,而像福克斯这种运动风格的小钢炮,加上两厢车型,可以说是比较小众了。

福克斯提供了1.5L、1.0T和1.5T三个版本的发动机供用户选择,匹配6MT和8AT变速箱。另外,三缸发动机集成了进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化等技术,可以说三缸发动机和4缸的差距在慢慢缩小。

总体来看,很多车上发动机虽然是三缸结构,但目前三缸技术也已经逐渐成熟,消费者对此也不再像一开始那样排斥。

原文作者:李大广
编辑:李大广