前脸比本田丑一点；
屁股比朗逸笨一点；
平台比通用差一点；
名字比宝马宽一点。（打一车）
没错，此“四不像”的谜底就是“神车”——宝骏630。从外观造型到技术平台，再到车型命名，还没上市就遭人如此调侃，可见各位看官对SGMW进军轿车领域首款产品很有“意见”。
且不说“初出茅庐”的宝骏630外观如何如何，也不评论它的技术怎样怎样，单是这个上市时间的墨迹程度和耍大牌的姿势已经让人觉得心中难受。
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千呼万唤不出来
自从去年11月份SGMW官方宣布宝骏630下线以来，还是“犹抱琵琶半遮面”，只展现了个外观造型，引来了不少消费者的质疑与猜测。而原本计划今年6月份上市的宝骏630，又一而再再而三的延迟到了8月份上市，浪费了这些苦等半年的消费者感情，让人觉得非常不爽，里面究竟有什么原因，为何千呼万唤不出来？
价格很把自己当回事
宝骏630作为轿车品牌宝骏的开山之作，被SGMW寄予厚望，不仅是SGMW从微车领域一下跨进轿车领域的门槛，借以提高品牌形象，还是SGMW告别微车领域的微利时代进入利润颇丰的轿车领域，提升企业盈利能力。殊不知目前国内紧凑型车市场上，奔腾 B50、帝豪EC7、奇瑞A3、理念S1、伊兰特、悦动等品牌早已真刀实枪，杀到你死我活的地步，价格战已使一些合资品牌跌入7万区间，而刚进入这一市场的“小毛孩”一开口就要价7万以上，是不是太拿自己当回事儿了？
虽然宝骏630站在SGMW“微车巨人”的肩膀上，但这是属于一边做着微车老大的红火生意，一边又一只脚跨入到已经竞争激烈的轿车领域，笔者认为这是以小博大，存在“赌博”的风险，即便是赢下这场赌局，也不能战胜或者超越其他品牌，但一旦输了，就有可能将SGMW这个“庞然大物”拖入泥潭。文/吴强
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