2019年对于纯电动车的发展是不平凡的一年,随着汽车双积分政策的落地,新能汽车的补贴也有所减退,这无疑使新能源汽车的售价“居高不下”,影响消费者的购买欲望。不过,毕竟新能源汽车是国内未来发展趋势,各个厂商也在积极备战,在今年十一月份,将会有不少新能源汽车投入市场,其中包括纯电车型和混动车型,今天就选取几款关注度较高的车型,为大家推荐一下。

北京现代昂希诺纯电

上市时间:11月4日

昂希诺纯电的海外版本是现代KONA electric,该车早在2018年的日内瓦车展上就已发布,当时这款车搭载了容量为64kWh的锂电池,EPA(美国环境保护署)工况下的续航里程为415km。

北京现代昂希诺纯电的外观与海外版造型高度相似,其定位小型SUV,欧洲标准下NEDC续航可达500km。排除售价不说,这样的续航目前处在国内纯电动车续航的领先位置,城市或周边通勤完全能够胜任。

设计方面,由于纯电动车没有发动机的原因,其纯电版采用了封闭式进气格栅,去掉了燃油车上硕大的进气格栅反倒显得有些和谐,颜值相比燃油版提升许多。内饰设计风格与燃油车相同,其纯电版采用了按键式换挡机构,并配备7英寸TFTLCD全彩仪表,10.25英寸全触中控屏,科技感十足。

奔驰EQC

上市时间:11月8日

EQC是奔驰在国内量产的首款纯电动车,该车保留了传统进气格栅的设计,不过进行了密封处理,并且搭配可发光的奔驰LOGO,整体设计较为有特色。同时,为了彰显其新能源的身份,该车在大灯组以及轮圈上加入了蓝色元素。车尾的造型圆润,同时采用了一体式C字形尾灯,夜间行车辨识度也进一步提升。

奔驰EQC配备双10.25寸高清显示大屏,搭载梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统,车内可显示充电状态、能量流动以及续航里程等,同时驾驶模式、导航、充电电流等功能也可以通过MBUX智能人机交互系统来设置。

动力部分,奔驰EQC搭载了前后双电机,其中前部电机主要用来日常城市驾驶,后电机负载提供大推力,同时还支持四轮驱动,系统的最大功率为300kW,峰值扭矩可达765N·m,官方给出的零百加速时间为5.1s。该车配备了80kWh的三元锂离子电池组,NEDC续航可达415km。

目前,BBA三大豪华品牌均已着手纯电动车的市场布局,除了即将上市的EQC外,奔驰今后4年还有10款新能源车推出,对于新能源市场的争夺大战已经拉开帷幕。

奥迪e-tron

上市时间:11月18日

奥迪e-tron是奥迪品牌旗下首款纯电动中型SUV,新车基于MLB evo平台打造。该车目前已经开启预售,售价区间为70-82.6万元。  

新车在造型上采用了新的设计语音,大尺寸六边形进气格栅,内部采用大量的镀铬装饰,值得注意的是,该车采用的是半封闭进气格栅,并且带有主动格栅,搭配奥迪引以为傲的大灯组,造型犀利。同时该车提供10种车身颜色,加上多种轮毂造型,满足不同消费者的需求。

内饰沿用了奥迪新一代家族设计,三块中控大屏成为了e-tron的标配,车内只是在细节方面做出调整,以区别于传统车型。

续航部分,e-tron搭载的锂离子电池NEDC续航里程达到470km,470公里的续航里程对于70万以上的纯电动车型来说并不惊艳。不过在科技感还有精致度上完全不输燃油车型,这样的续航里程也能满足中距离的出行。

标致e-2008

广州车展首发

此前,全新标致2008正式亮相,并提供燃油版和纯电版多种动力选择,而国产车型标致2008/e-2008将于今年11月开幕的广州车展正式首发,上市时间未定。

标致2008是标致旗下的一款小型SUV,车型基于PSA集团CMP平台打造,并且新增电动版车型e-2008,该车也是标致在中国投产的第一辆纯电动车。采用了家族化设计,外观和内饰造型基本和2008一致,不过细节处车标增添了蓝色元素进行修饰,车尾镶嵌e-2008的标识,以彰显其新能源汽车的身份。

e-2008纯电版车型采用了最大功率136马力,峰值扭矩260N·m的单个永磁同步电机,最高时速可以达到150km/h,并搭载50千瓦时电池组,慢充需16小时,快充30分钟可充至80%,NEDC续航里程可达到430km。

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