2019年对于纯电动车的发展是不平凡的一年，随着汽车双积分政策的落地，新能汽车的补贴也有所减退，这无疑使新能源汽车的售价“居高不下”，影响消费者的购买欲望。不过，毕竟新能源汽车是国内未来发展趋势，各个厂商也在积极备战，在今年十一月份，将会有不少新能源汽车投入市场，其中包括纯电车型和混动车型，今天就选取几款关注度较高的车型，为大家推荐一下。
北京现代昂希诺纯电
上市时间：11月4日
昂希诺纯电的海外版本是现代KONA electric，该车早在2018年的日内瓦车展上就已发布，当时这款车搭载了容量为64kWh的锂电池，EPA（美国环境保护署）工况下的续航里程为415km。
北京现代昂希诺纯电的外观与海外版造型高度相似，其定位小型SUV，欧洲标准下NEDC续航可达500km。排除售价不说，这样的续航目前处在国内纯电动车续航的领先位置，城市或周边通勤完全能够胜任。
设计方面，由于纯电动车没有发动机的原因，其纯电版采用了封闭式进气格栅，去掉了燃油车上硕大的进气格栅反倒显得有些和谐，颜值相比燃油版提升许多。内饰设计风格与燃油车相同，其纯电版采用了按键式换挡机构，并配备7英寸TFTLCD全彩仪表，10.25英寸全触中控屏，科技感十足。
奔驰EQC
上市时间：11月8日
EQC是奔驰在国内量产的首款纯电动车，该车保留了传统进气格栅的设计，不过进行了密封处理，并且搭配可发光的奔驰LOGO，整体设计较为有特色。同时，为了彰显其新能源的身份，该车在大灯组以及轮圈上加入了蓝色元素。车尾的造型圆润，同时采用了一体式C字形尾灯，夜间行车辨识度也进一步提升。
奔驰EQC配备双10.25寸高清显示大屏，搭载梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，车内可显示充电状态、能量流动以及续航里程等，同时驾驶模式、导航、充电电流等功能也可以通过MBUX智能人机交互系统来设置。
动力部分，奔驰EQC搭载了前后双电机，其中前部电机主要用来日常城市驾驶，后电机负载提供大推力，同时还支持四轮驱动，系统的最大功率为300kW，峰值扭矩可达765N·m，官方给出的零百加速时间为5.1s。该车配备了80kWh的三元锂离子电池组，NEDC续航可达415km。
目前，BBA三大豪华品牌均已着手纯电动车的市场布局，除了即将上市的EQC外，奔驰今后4年还有10款新能源车推出，对于新能源市场的争夺大战已经拉开帷幕。
奥迪e-tron
上市时间：11月18日
奥迪e-tron是奥迪品牌旗下首款纯电动中型SUV，新车基于MLB evo平台打造。该车目前已经开启预售，售价区间为70-82.6万元。
新车在造型上采用了新的设计语音，大尺寸六边形进气格栅，内部采用大量的镀铬装饰，值得注意的是，该车采用的是半封闭进气格栅，并且带有主动格栅，搭配奥迪引以为傲的大灯组，造型犀利。同时该车提供10种车身颜色，加上多种轮毂造型，满足不同消费者的需求。
内饰沿用了奥迪新一代家族设计，三块中控大屏成为了e-tron的标配，车内只是在细节方面做出调整，以区别于传统车型。
续航部分，e-tron搭载的锂离子电池NEDC续航里程达到470km，470公里的续航里程对于70万以上的纯电动车型来说并不惊艳。不过在科技感还有精致度上完全不输燃油车型，这样的续航里程也能满足中距离的出行。
标致e-2008
广州车展首发
此前，全新标致2008正式亮相，并提供燃油版和纯电版多种动力选择，而国产车型标致2008/e-2008将于今年11月开幕的广州车展正式首发，上市时间未定。
标致2008是标致旗下的一款小型SUV，车型基于PSA集团CMP平台打造，并且新增电动版车型e-2008，该车也是标致在中国投产的第一辆纯电动车。采用了家族化设计，外观和内饰造型基本和2008一致，不过细节处车标增添了蓝色元素进行修饰，车尾镶嵌e-2008的标识，以彰显其新能源汽车的身份。
e-2008纯电版车型采用了最大功率136马力，峰值扭矩260N·m的单个永磁同步电机，最高时速可以达到150km/h，并搭载50千瓦时电池组，慢充需16小时，快充30分钟可充至80%，NEDC续航里程可达到430km。
