7月9日，极氪汽车正式发布了全新电混架构浩瀚-S，首款搭载车型极氪9X也迎来亮相，同时极氪官方也提前剧透了极氪9X的内饰设计。
极氪9X作为极氪的全尺寸旗舰SUV，该车在今年的上海车展中亮相。作为一款旗舰SUV，该车给人的第一印象便是其大气的外观设计，细节之处彰显豪华。该车采用了方正的造型，前脸采用了家族标志性的设计，竖状的银色格栅几乎占据整个前脸，配合锐利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。尺寸方面，极氪9X的车长超过5.2米，车宽超过2米，车高超过1.8米，轴距接近3.2米，庞大的体态带来了绝对的存在感和体量感。
此次公布的内饰同样延续了极氪家族化设计风格，采用了内嵌式的仪表以及悬浮式的中控大尺寸屏幕。可以看到，其内饰采用了简洁的设计，几乎看不到物理按键，同时采用了怀挡设计。
智能方面，极氪9X的配备千里浩瀚H7，搭载目前最先进的Thor-U芯片，较之前大幅提升，这玩意儿就像给车装了个超级大脑，从硬件到软件全面升级。千里浩瀚H7用的也是目前较为出色的芯片，计算能力是上一代的2.75倍，达到700TOPS。它还用了最新的人工智能技术，搞了个Smart AI Agent系统。这个系统在云端有两个核心：一个是让车能像人一样理解路况，比如看懂电子路牌、听出救护车声音、看懂交警手势；另一个是能模拟现实世界的各种复杂情况，让AI自己训练自己。车上还装了个更聪明的模型，能把零散的信息拼成完整画面，让车能提前预判路况，开起来更安全。
此外，极氪9X还提供千里浩瀚H9方案：率先集成双Thor-U芯片，总算力超过1400TOPS；其采用了5颗激光雷达，成本较高，可以实现双端到端的大模型，算法对算法的接管。这样的算力足以应对各种复杂的驾驶场景。同时，极氪9X还配备了高清摄像头、毫米波雷达等多种传感器，实现了360度全方位感知，确保行车安全。如果未来法规允许，该车可实现高速、城区、和车位到车位的L3级智能辅助驾驶能力。
除了智能化带来的安全能力，极氪9X在车身结构上也进行了全面优化，采用高强度钢和轻量化材料，提升了车身的刚性和抗扭能力。据悉，极氪9X白车身高强钢和铝合金整体占比超过91%，其中1500兆帕以上的高强度热成型钢，和高强度铝材的占比达到60%。并且在关键的承受冲击力的A柱、B柱、门板防撞梁等位置，采用2000兆帕的潜艇级别超高强度热成型钢。
极氪9X采用了2+2+2的六座布局方案，因此第三排的安全同样重要，我们知道三排车型的安全配置往往被忽视，同时第三排距离后备箱较近，追尾对乘客产生的威胁较大，为保障第三排尾撞安全，极氪9X通过第三代一体式压铸后端铝车身，车身刚度大幅提升，形变量降低16%，可通过时速105公里的追尾测试。
动力方面，极氪 9X依托浩瀚 - S 架构，搭载了浩瀚超级电混技术系统。当下很多增程和混动的用户在用车方面存在一些问题，比如纯电续航短，满电动力强馈电动力衰减明显，同时充电速度慢等，极氪9X的超级电混一定程度上解决了这些问题。其最大输出功率1030千瓦，最大马力超1400匹，零百加速最快3.1秒。即便在20%低电量馈电状态，零百加速仍保持3秒级，而其亏电零百加速成绩，与满电状态仅仅相差0.2秒，做到了馈电动力不会明显衰减，有电没电都是一条龙。作为大尺寸的SUV，这样的加速能力确实很给力。
电池方面，极氪9X首搭70度6C混动电池，CLTC纯电续航达380公里，满油满电情况下综合续航超1000公里。6C最大充电倍率让其电池从20%电量补能至80%仅需9分钟，也就是一杯咖啡的时间。
底盘方面，极氪9X搭载浩瀚AI数字底盘，采用双腔空簧+双阀CCD电磁减振，可以根据路况实时调整悬挂硬度，提供更稳定的操控性和舒适性。并且空悬最大可以升高110mm，最大离地间隙达到288mm，此外还提供了48V主动稳定杆，在高速过弯、启停时提供更好的支撑性，保证车辆的姿态，提升乘客的舒适度。
综合来看，浩瀚-S架构给极氪9X带来了诸多优势，不仅在智能化、动力性能和安全性能上展现出竞争力，其豪华感和舒适性也同样令人印象深刻。作为一款全尺寸旗舰SUV，该车也将与特斯拉Model X、理想L9等车型展开竞争。凭借独特技术，极氪9X有望在高端市场占据一席之地。
