【中车网 评论】东风日产楼兰是东风日产进军中高端SUV的第一款产品，自2011年9月上市至今市场反响并不那么热烈。楼兰36.58-48.88万元的售价让人大跌眼镜，这个价位已经可以与奥迪Q5对位竞争。
楼兰在中国其实没有直接硬碰硬的对手，但是其在国外的竞品车型直接指向了汉兰达，所以在国内我们姑且也将汉兰达作为其竞争对手，不过真的拿汉兰达过来比的话楼兰又没有什么强有力的优势，毕竟汉兰达的售价也远远低于楼兰。
东风日产近几年的成功都源于其比较务实的产品策略。热销车型：骊威、骐达、轩逸、逍客价格相比同级其他车型都更为便宜，天籁的价格也比较务实。东风日产以亲民的价格迅速提升了市场占有率。
而以楼兰为代表的东风日产高端豪华车型却选择了“非常规”的高价战略，欲以高价来提升自我的品牌形象。不过目前来看楼兰的市场表现，除非未来能推出较低排量、较低配置、较低售价的车型。降低消费者入门的门槛，这样产品才有机会真正的被细分市场所广泛的认可。
有不少人猜测楼兰是不是在试水，因为刚开始上市只有一款车型，且售价又比较高，也就是说目前想买楼兰根本没得可选，只能买这款。在今年上海车展又推出了楼兰荣耀版车型，该车官方售价为36.58万元。与当初相比售价下调了12万元，在配置方面也相应地取消了后排座椅加热、电动后备厢、GPS导航系统、蓝牙车载电话等配置。不过这也并没有给楼兰的销量带来改善。
而作为对手的汉兰达产品线就丰富多了，不仅有2.7L和3.5L两个排量的发动机供选择，还有5座、7座以及两驱、四驱车型，产品的宽容度要比楼兰高的多，哪怕汉兰达选择最顶配都要比楼兰便宜。
楼兰由于偏高的定价没有能得到市场的认可，即便是在这个SUV非常火热的年代，没有一定的竞争力同样不会有好的反响。或许，对于东风日产高端战略而言，销量不是目前的追求目标，提升品牌形象才是重中之重。但是在“销量是检验品牌认可度”的中国汽车市场，没有销量的累积何来品牌的提升呢？（文/中车网 李立）
