启辰发布三横三纵技术矩阵
5月12日，东风日产启辰新能源技术开放日上，发布了“三横三纵技术矩阵”。这也就意味着，启辰将凭借可持续性核心技术，全面布局启辰新能源转型。
纵向方面，继续坚持三条技术路线并举，打造启辰DD-i超混动技术与V–π纯电平台，并积极研发FCV氢能源技术；横向方面，以技术底气哺育智能发展。在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面进行不断突破。
同时，启辰新能源发布全新开发理念——“坚持本真，为顾客提供值得信赖的产品和服务”，既拥有合资背书的实力，又具备自主品牌的灵活，通过洞察顾客需求、值得信赖的品质、[T]&[V]双轮驱动，和可持续性的核心技术竞争力，征战新能源市场。
根据规划，未来启辰品牌每年推出不少于2款全新新能源车。同时，为支撑启辰未来智能电动车技术竞争力，将通过突破新能源三电平台&智能网联软件服务等核心技术，实现自主开发和储备。
All in 新能源转型
今年第一季度国内新能源车零售渗透率已接近30%，自主品牌甚至超过50%。基于此，第一波“中国市场红利”逐渐变淡，第二波的“中国技术红利”正在快速崛起。
作为东风日产新能源的先行军，东风日产技术中心All in 启辰，为启辰提供储备和支持。以此推动东风日产启辰在第二波中国技术红利中快速突围。
资料显示，东风日产技术中心是日产四大研发中心之一，从国产化开发起步，已进入软硬件整合开发阶段，具备全面自主开发能力。且多项实验能力达到国内领先水平，比如国内第一座融合天线性能测试和整车电磁兼容法规级10米法测试的电波暗室实验室，是国内第一座整车级大型综合性电波暗室, 总投资额近亿元，技术指标处于国内同行业一流水平。
本次开放参观的七个实验室，分别是电池安全楼的机械强度区、电池充放电性能区、电池安全性试验区，整车悬架K&C、质心及转动惯量实验室，40米天线性能及整车电磁兼容测试电波暗室，行人保护实验室，和新能源高速电机实验室，从多个角度验证了启辰新能源的实验能力。
首款PHEV已下线
日前，东风日产启辰大 V DD-i 超混动正式下线，是东风日产的第一款PHEV车型，将于5月22日开启预售。
作为目前的重要技术路线，启辰DD-i超混动技术是基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统。以电驱为主、油驱为辅，为用户带来可电可油，高效节能的新能源出行体验。
而在纯电路线上，V–π纯电平台旗下的首款概念车型-启辰Ve concept已于去年亮相。
据悉，V–π纯电平台具备高集成、高延展性的特点，其搭载了CTC一体式底盘、X in 1集成电机、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及全域800V动力电池，可实现多品类车型的拓展研发，在整车制造速度上达到质的飞跃，极大缩短研发流程。
此外，基于用户各类生活场景，启辰智能座舱搭载全新的SOA架构，以敏捷开发模式实现IVI应用全流程100%自研(19项应用)，实现用户体验的换代提升。包括无感上下车体验、根据SOC电量智能规划充电路线，基于用户数据的自适应空调，整车音效可换可升级，用户账号绑定语音声纹、蓝牙钥匙，身份识别后自动调整座椅，空调，音乐等个性化设置；联动全座舱能力，支持用户自定义场景服务，VPA形象动作、车机软件计划按季度升级。
当前，东风日产启辰立足于当下，聚焦主流用户市场。利用启辰智能化资产，整合国内优势资源，通过全新开发理念及“三横三纵技术矩阵”，推出新能源产品，以此肩负起东风日产新能源转型重任。
