在一连串组合拳之后，福特终于拿到了垂涎已久的渠道控制大权。
4月25日，北京车展开幕当天，在眼花缭乱的车展信息当中，一则人事变动消息同时传来。原奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏已加盟福特担任大中华区市场和销售副总裁，陈晔为副总裁。
福特汽车官方新闻稿称，此项任命为中国战略的一部分。李宏鹏曾先后在北京奔驰汽车有限公司及销售公司担任高管，是北京奔驰一路走强的重要领导者之一，其服务北京奔驰超过10年。
2018年初，在北汽集团新一轮人事大调整中失去这一位置。作为国有汽车企业，北汽人事调整有充分理由，但对于个人而言则有诸多不甘。
李宏鹏在被调整仅几个月就选择抛弃老东家加盟福特中国，表明李宏鹏对北汽对其个人职务调整的不满。李宏鹏也不是北汽第一个因人事调整选择离开北汽的高管。这些年来，每次北汽进行人事调整都会引发大批高管离开。与李宏鹏同时被调整的原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军，也选择了离开北汽加盟宝能汽车，其上司也是在北汽人事调整中失势的前领导李峰。
福特方面选择李宏鹏无疑看中了其在合资企业丰富的管理经验。福特与长安合资成立的长安福特，在双方合作过程中经常有摩擦，多年来福特一直有意寻找合适人才，代表福特中国派驻到长安福特担任高管，以缓解双方矛盾。
福特汽车此前宣布，在中国组建全新的全国分销服务机构，并取代现有的长安福特汽车销售分公司。这项任命表明，李宏鹏将代表福特成为这一新机构的领导者。
中车网资料显示，在中国市场，福特与现代起亚堪称最大的失意者，2018年第一季度，福特汽车在华销量同比下滑19%，其中长安福特下滑了26%;在上一年，福特汽车在华销量同比下滑6%，长安福特下滑幅度达到14%。
李宏鹏成为福特中国新销售负责人也意味着，长安和江铃失去了利润丰厚的销售渠道控制权，但并不意味着双方摩擦会就此改善。
