李老师在课堂上问大家，吉利的老三样叫什么呀？小朋友们异口同声：美日、豪情、优利欧。好动的赵福全小朋友举手问李老师，为什么叫优利欧呀？难道是外星人嘛？
逗得李老师捧腹大笑，说福全就是有想法，难怪至今被妞泡。至于为什么叫优利欧，这个简单，李老师当年，就是想造款优于夏利，赛过赛欧的轿车，所以，就叫优利欧。中国人一听就明白，无奈福全来自外星层，看什么都觉得像同族。
李老师继续问，吉利的新三样叫什么呀？小朋友还是异口同声：自由舰、金刚、远景。但小四眼刘金良童鞋有点纳闷，说自己对远景有点模糊，李老师也纳闷，你5.2的视力非得戴个小眼镜，怎能看见远景背后的伟大前景。
李老师又问大伙，现在吉利都有什么车型呀，杨学良小朋友拍案而起，有帝豪、全球鹰、英伦三大车型。李老师先表扬了学良的勇气，然后补充说，那仅仅是我们的三大品牌。说完后，拿出手抄念了起来：为支撑全新的子品牌体系，吉利推出了国际化的全新整车产品命名体系。这套体系采用两个字母＋三位数字的命名方式。其中，第一个字母代表品牌：G为全球鹰；E为帝豪；S为上海英伦。第二个字母代表整车类型：C为轿车；X为SUV；V为MPV；T为皮卡。另外衍生车型通过后缀标识，如两厢是-RV。第一位数字代表级别，根据车型尺寸，从3、5、6、7、8、9中选取，数字越大，表示车的尺寸越大。第二、三位数字代表排量或相应的动力性折算。
念完手抄，李老师担心小朋友记不住，又举例说明了下。如为什么叫帝豪EC7，首先是帝豪，所以有E；其次是轿车，所以有C；再次是中级车，所以是7。
即便记住了，但怕大伙不能理解，李老师强调说，这可是国际化的全新整车产品命名体系，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌都是这么命名的哦。现场最终沸腾了，引得台下的雅力士、卡罗拉、凯美瑞；飞度、思域、雅阁；polo、捷达、帕萨特；玛驰、颐达、天籁等小朋友哄堂大笑。
吉利的车型命名虽然越来越科学和体系化了，但这仅仅针对吉利自身的战略部署而言的，就像现在的宝来和朗逸，之前在大众的内部战略规划中，分别叫Model-X”和“Model-Y”，但一上市后，就成了便于朗读且有些内涵的宝来和朗逸。吉利将朗朗上口便于记忆，且形象逼真的吉利熊猫，更名为全球鹰GX2，无异于强行向消费者灌输吉利的内部代码。
其实，把GX2、EC7、EC8等，把很科学很体系但很拗口的内部代码，留给吉利汽车的工程师，未尝不可。再把熊猫、金刚等便于记忆且富于中国文化内涵的车名，奉献给中国和全球消费者。
李书福也是这方面的行家里手。如李书福之前不叫李书福，叫李胥福，因为李书福是“胥”字辈，这是台州等当地的命名体系。就该体系而言，也是很科学很有体系的。但李书福在上小学时，就觉得“李胥福”太绕口，改成了“李书福”，取意为书生有福。看看，现在的李书福不仅开口成章，而且红光满面。“李书福”这名字改得多好。
（文/中车网特约评论员周丽君）
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