“零燃保障”树业界标杆，荣威新能源质保再升级

行业最新报告显示，中国消费者购新能源车，考虑的前三项因素中，汽车安全性占比达到46%。面对这一局面，荣威以其敏锐的洞察力与坚定的决心，积极回应了消费者对用车安全问题的深切关注。目前，荣威已经率先推出业界最高标准的“零燃保障”与“三电终身质保”。

人无我有、三大不限

7月4日，上汽荣威正式发布 “超级安芯承诺”，囊括业界最高标准的“零燃保障”和“三电终身质保”承诺。此次权益惠及荣威新能源多款热销车型的非营运车主，覆盖包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的车主，并且宣布新老车主同享。

其中，“零燃保障”指的是，在明确排除人为因素及外界火源干扰的情况下，若发生因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，荣威将在20个工作日内，为车主免费更换一台与原车配置相同的新车，或由车主自由选择一台原购车价同等价位且同品牌的新车。

目前，荣威是行业内唯一一家公布“零燃保障”的车企，开了业界之先河。而“超级安芯承诺”中还包括“三电终身质保”，值得一提的是，荣威虽然不是国内首个提出“三电终身质保”的品牌，但荣威是将“三电终身质保”服务标准拉到天花板级别的品牌，同时，其质保条件还更加宽松、全面。

在早期的新能源市场中，为吸引更多用户，国内不乏车企也曾推出过三电终身质保政策，但后期却逐渐取消，且还有不少企业通过调整质保政策，增设各种限制与条件增加门槛，以减轻自身的责任负担与成本支出，如行业普遍有着一年3万公里内才可以终身质保“默认规则”。

而与其他人不同，荣威的“三电终身质保”堪称为新能源汽车行业树立了全新的用户服务典范，摒弃了“各种隐形条款”。

其保修部件更多更广，包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等；保修条件更少更宽松，在“三电终身质保”上，荣威针对非营运车辆的新能源车主提供三电终身质保服务，不受车辆行驶里程限制、不受首任车主身份限制；

此外，荣威的“超级安芯承诺”权益政策，老车主也能享受，尊重老车主的同时，更重要的是深切体现了荣威对每一位消费者的利益的关怀。

品质自信、技术自信

事实上，之所以荣威敢于推出最高标准的质保服务，其底气也还是源自荣威对其自身产品的自信。荣威背靠世界500强上汽集团，而作为国内最早涉足新能源汽车领域的上汽集团，十余年来，上汽集团在技术研发上投入超过1500亿，累计获得26000余项技术专利。

上汽在2017年推出的第一代EDU混动技术，2017年就荣获国家科学技术进步奖，该技术的问世在业界具有重大意义，填补了中国自主品牌在混动技术领域的空白。今年6月，上汽荣威D7 EV、荣威iMAX8 EV等车型上搭载的上汽魔方电池，以“零热失控”的安全防护体系，以及迄今30万台零自燃纪录的出色表现，获得中国科技界最具权威和影响力的奖项之一，2023年度国家科学技术进步二等奖。

优秀的技术才能带来优秀的产品，搭载DMH超级混动系统的荣威D5X DMH和荣威D7 DMH将各项冠军拿到手软，综合素质可见一斑，大厂实力在极限测试实测中优势尽显。在2024年的混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D5X DMH凭实力战胜亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，获得了紧凑型SUV组别的冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大测试维度中，均取得SUV/MPV组别冠军，凭实力一举拿下四大满贯。近日，荣威D7 DMH在第三方机构举行的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，更跑出2160km的超长续航成绩，领先同组比亚迪秦L DM-i和广汽本田雅阁e：PHEV。

这些成绩展现了荣威的产品无论是安全性、还是续航能力在国内都是数一数二的出色。对产品自信、对技术自信，也才令荣威敢于推出最高标准质保服务。

坚持以用户为中心

而荣威之所以要在质保服务上做升级，还是源自荣威品牌坚守以用户为中心的核心价值观——维护消费者的长远利益，以“诚”待人。在行业竞争加剧的时代，服务一定是向上卷。目前，荣威正处于新能源转型关键期、加快推出新能源产品，提升服务能力也将为荣威角逐新能源市场提供差异化的竞争力。