4月16日,在“iCAR之夜”品牌活动中,奇瑞 iCAR品牌正式发布,并推出两款车型,一款双门电动轿车iCAR GT概念车,未来有望量产,在设计上足够大胆前卫;一款定位硬派SUV的iCAR 03,该车是iCAR品牌的首款量产车型,距离我们更近。

对于一个全新的品牌, iCAR其实并不“新”。早在20年前,奇瑞集团便坚持以用户为中心的造车理念,并注册了iCAR品牌,如今在电动化、智能化新纪元,iCAR品牌正式入局。从消费趋势来看,iCAR品牌未来将主打15万-40万元主流汽车消费市场,面向的消费人群也集中在20-35岁的年轻人群,年轻高端化定位明确。不仅是此次发布的GT跑车以及硬派SUV,未来iCAR旗下6款新产品将实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖。

作为奇瑞集团首个新能源电动品牌,iCAR品牌的发布,几乎补齐了奇瑞从新能源领域的短板。现场发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA 生态,同时奇瑞与宁德时代联合打造了全新电池品牌ENER-Q,同时宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。

对于iCAR品牌首款量产车型iCAR 03来说,该车也将成为iCAR打入新能源领域的重要车型。新车定位硬派纯电动SUV,基于奇瑞E0X高性能纯电平台打造。车身造型硬朗,外观设计中多采用平直的线条勾勒,非常符合大家传统印象中的越野车样式,整车线条设计甚至比坦克300、牧马人等传统硬派越野车更平直、更犀利。该车车标采用“i”字母造型,并且两侧日行灯也采用了这一样式,与iCAR的Logo保持高度一致,并且带有灯光特效,中网则采用了纯电车型一惯的封闭设计。

iCAR 03的车身为钢铝混合车身结构,将配备多辐式铝合金轮圈,以减轻车身的整体的质量,为续航做铺垫。同时越野车型常见的车顶行李架、平直的车顶设计、车尾外挂的“小书包”均有配备,并且还将支持 NFC 一键开锁等功能。

目前官方还未公布新车的动力信息,但一定是采用纯电驱动,后续会推出多种续航版本。作为全路况电动SUV,其亮点在于越野性能。iCAR 03采用了智能自适应四驱系统,并且内置全铝大梁,强度提升30%,保障了车身刚性和车辆安全。

另外,该车的车长将不超过4400mm,完完全全是一台非常紧凑的车身设计。更短的车身,更短的前后悬设计,让其作为一款越野车拥有更大的前后离去角,带来更好的通过性。

值得一提的是,iCAR 03的车机系统将搭载iCAR虚拟人i-VA,该虚拟人物可以完成日产对话,当你开车无聊时,i-VA可以作为一个很好的聊天对象。在现成我们也测试了这个虚拟“机器人”的智能程度,日常对话完全没问题,具备更加智能和人性化体验,也符合iCAR让科技更有温度的宣传。

而iCAR-GT是一款概念车,鸥翼车门加上跑车身姿,辨识度很高。不过,作为概念车,该车离量产还有一定距离,但该车的设计,可以用在iCAR品牌甚至奇瑞品牌未来车型的设计中。

和iCAR 03一样,该车前脸采用了封闭式设计,两侧融入大量空气动力学套件,同时配合犀利的大灯,运动氛围十足。车尾设计同样有着自己的对个性和运动的理解,双“T”字形尾灯,视觉效果相当突出,并且尾部采用了鸭尾设计,同时前后车灯的“灯光秀”功能自然也少不了。

由于是概念车,因此内饰也较为科幻。括号形方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及圆形触摸键的换挡操作方式,未来感很强。

作为一个新势力,iCAR除了有奇瑞这个老牌车企的支撑,还与多领域的大咖进行合作,其中包括博世、阿里云、宁德时代、腾讯、京东、中国移动以及高通品牌。虽然现在iCAR汽车离我们还有一定距离,但从其合作伙伴的量级来看,iCAR品牌的未来表现值得期待。

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