前任曹东杰完成了猛士科技从0到1的品牌奠基,成功将猛士塑造成国产高端新能源越野车的天花板,而在主流市场取得突破,则是80后新帅万良渝必须完成的任务,但从目前看并不令人乐观。
作为袁小华之后,广汽本田新一任营销负责人,80后的林志斌,面临的是广汽本田燃油车板块持续承压、新能源开拓乏力的不利局面。年销已经跌至30万辆规模的广汽本田,年年下滑的现状亟待打破;林志斌能否在2026年,扛起广汽本田的营销大旗、逆风破局,对广本的存续尤为关键。
古惠南、肖勇时代的广汽埃安凭借B端市场爆发,在2023年迎来品牌巅峰时刻、成为业界黑马;但随着新能源B端时代的落幕,广汽埃安随之走起下坡路,肖勇留给继任者杨龙的是已连续两年销量下滑、推新失败的埃安。但对已深陷困境的广汽集团来说,输不起的埃安只许成功,不许失败。2026年,杨龙是带领埃安重现黑马本色还是继续沉沦?