传统能源的加剧应用导致其供给量的逐渐匮乏，同时导致生态环境不断恶化。随着油价的持续高涨，用车成本也成为生活中得一大开支。同时对于大城市限购的进程加快，对于一个普通家庭来说，车的使用成本越来越高。
新能源汽车是当今调整能源结构和减少碳排放的主要方向，而且很多限购的城市对于新能源汽车不设限，新能源汽车在逐渐走入购车者的视野。
但很多消费者对于新能源车对比较陌生，会产生各种的疑问。前几日，零距离体验了上汽集团“都市精品纯电小车”荣威E50。并且在各种路况下试驾感受了这款纯电动的精品小车。具体感受如下：
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此次试驾中，荣威E50时尚的外观设计、智能的多重安全保护、高效的动力、灵活的操控，以及领先的潮流科技都给我们留下了深刻的印象。
作为国内首款量产纯电动汽车，是中国首款完全意义上得纯电动汽车，在电机、电池的布置和车身的设计过程中，上汽充分考虑了整车性能和人机工厂之间的平衡，将电池放在了车的下后方，这也是全车最安全的部位，同事解决了因电池安装而产生的前后轴重量分配不均的问题。
与传统荣威的家族式外观不同，荣威E50外形科技感十足，回头率很高。从车身尺寸来看，荣威E50是一款不折不扣的微型车，官方设计称其为“海豚式短吻”车身，搭配犀利的前大灯、近光透视和LED日间行车灯，形成独特的前卫时尚风格，简约清新，同时又紧凑动感。这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。
空间方面，虽然这款小车的长、宽、高仅为3569/1551/1540mm，但由于少了体积庞大的发动机、变速箱，因此驾驶舱内可以得到更加有效地利用。1.73米的乘客实际体验，坐在前排依然有着一拳的头部空间，而再次落座后排，则拥有一拳两指的腿部空间和三指头部空间，这在同级车中极为罕见。
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前脸上，除了荣威的品牌标识，还有醒目的“E”字标识。在代表纯电动汽车的“E”字下方，荣威E50安排了快充充电插口。荣威E50设有快充和慢充两种模式，慢充充满电的时间为6小时，而快充仅需30 分钟就能充满80%的电量。
从使用成本来看：荣威E50这款纯电驱动、零排放的新能源汽车，百公里电耗仅为15度，北京一度电为0.5元，百公里费用7.5元上下。比出租的起步价还低，成本也就一个早餐的费用。同时这车没有传统车辆的保养问题，一年也能节省不少银子。
新能源政策陆续出台，扶持力度不断加大，为中国新能源汽车的发展提供了空间，越来越多的车企在逐步加大对新能源产业的投入，像荣威E50这样的纯电动汽车也陆续走进了普通百姓家。相信随着充电桩等配套设施的陆续跟进，这样一款时尚便利、性能出众的新能源汽车将越发受消费者青睐。
