随着TAYRON探岳在10月22日的正式开售，一汽-大众大众品牌终于迎来了自己在国内SUV市场上的第二款SUV，更是一汽-大众大众品牌SUV家族的首款高端中型SUV。
对探岳来说，其上市后面对的最大竞争对手就是同为大众阵营的途观L。但探岳与途观L之间除了是竞品，其实更是兄弟，就如同迈腾与帕萨特，宝来与朗逸的关系一般。而对于市场来说，探岳的到来则正式意味着SUV市场上的“德系双雄”终于到来！
“大”有不同，重新定义内部空间新法则
自上市以来，舆论就在不停的拿探岳和同级的兄弟车型途观L进行比较，其比较的核心点就在车身尺寸上。如果单从纸面数据上看，探岳和途观L在轴距数据上确实有差距，但探岳在车宽上则要优于途观L。
对于探岳来说，轴距并不是开发立项时的核心目标。通过用户使用习惯调研，国内用户对于 第三排座椅的需求并非刚需，而是希望得到可以扩展的后排空间以及在车身的灵活性和实用性上取得平衡。因此，探岳的是一款更注重驾驶体验和空间实用性上取得平衡的SUV。其实，基于MQB A2模块化平台在设计、制造上的灵活度，探岳完全可以做到更大更长，但明显一汽-大众对于TAYRON探岳有着更为个性、明确的市场定位。
更值得一说的是，对于大多数普通消费者来说，目前在购车时也还存在一个误区。那就是只看尺寸和轴距数据来确定一款车型的空间大小，其实这种观念是并不完全正确的。尺寸大、轴距长，其实并不意味车内空间就大，消费者所需要的是车内空间够大，而不是车身大，这其实是两种概念。而对于车内空间的最大的化，其实更讲求对车内设计的优化。在这方面，TAYRON探岳通过选择合适的车身长度，配合短悬长轴的设计以及针对性的内部空间优化，做到了黄金结构准则，重新定义车身和内部实际使用空间的关系，从而真正满足了消费者对大空间的刚需，同时也没有增大车身尺寸而占用社会空间资源。
突破设计，勇于革新
除了在内部空间和驾驶体验上勇于做到平衡，探岳也尝试着在外形设计上突破消费者的固有印象。在设计方面，TAYRON探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，其采用的全新设计不仅塑造了新的自我个性，更加明显的与大众家族的其它SUV车型做出明显的区分。在市场对于外形视觉设计越来越审美疲劳的当下，有着更先锋、力量感设计的探岳无疑会在外形上更受青睐，因为这是一个追求不同的时代。
突破与不同，不仅仅只体现在探岳的外形和空间上，还体现在探岳对于安全性和未来市场的理解上。
伴随着汽车界朝智能驾驶领域发展的风潮，TAYRON探岳也成为了目前同级量产合资SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。其配备的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，配合ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使探岳具备在低速行驶状况下，能在拥堵路况中实现自动跟车和紧急自动刹车的能力。此外，探岳还拥有：PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等配置，以满足消费者对于更高品质的追求。
我有你无，从来都是市场上最有效的“杀手锏”！探岳身上的L2级智能驾驶辅助系统就是这样的一个存在，L2级智能驾驶辅助系统不仅可以提升车辆的主动安全性，还可以一定程度的降低驾驶者的驾驶疲劳。从消费者的选购角度来说，能买到配备L2级智能驾驶辅助系统的车型当然是会更值的。
黄金动力组合，表现全能
作为一款SUV，在满足了消费者对于外形、空间以及安全配置方面的需求后，强劲的动力和高效的四驱系统也是必须的。在这方面，探岳也做到了同级一流。
2.0T涡轮增压发动机+7速DSG湿式双离合变速器的“黄金动力组合”，是大众品牌立足于市场的核心技术之一。探岳身上所配备的2.0T发动机分为高（220马力）、低功率（186）两个版本。相比起同价位的丰田RAV4荣放、日产奇骏所配备的2.0L及2.5L发动机，探岳的2.0T动力总成在动力表现上是实现完全碾压的。与此同时，探岳还搭载了大众4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器以及具备专业的SUV底盘调教技术。这使得探岳不仅仅只是“表面SUV”，而是具备一定通过性，能真正去烂路上野的SUV。在这方面，同价位也仅仅有寥寥几款车型可以做到。
因此，如果从选购的角度来说，探岳的全能性会让它比更多同级的城市SUV车型更具选购价值。
纯正德系血统，与奥迪Q3同平台共线生产
对于很多购车的消费者来说，德系车型就是购车标准。而消费者对于德系车型的信赖，则源自于德系制造的优良口碑和高标准。
作为一款基于欧版Tiguan而打造的高端中型SUV，探岳拥有纯正的德系血统。它生产、制造于有着“精效工厂”之称的一汽-大众最新工厂——华北基地。一汽-大众华北基地还同时负责奥迪Q3的生产。探岳与奥迪Q3共线生产、共享制造工艺、共享质保标准，这样的制造标准也确保了探岳拥有同级领先的精湛工艺与超高品质。
综合来说，探岳已经通过设计、配置、动力表现以及品质，成功的塑造了自己定位高端中型SUV的形象。而在市场方面，虽然会与上汽大众途观L有部分区域的交锋，但更多的还是通过“德系双雄”的双车战略来统治、分食市场。而从定价上看，探岳18.88-31.98万的售价则显得低调而务实，这是一次非常成功的定价策略。作为后入者，用超高的产品价值来聚拢消费者是一个极好的办法。很显然，以现在的舆论反馈来看，探岳算是迈出了成功的第一步。
此外，在细分市场上，除了更具运动风格的R-Line车型，探岳还能依靠MQB平台的灵活性推出GTE混动车型、COUPE轿跑SUV等更为丰富、细分的车型，从而在市场上满足更多不同消费者对于高端中型SUV的需求！
