如今中国汽车市场，呈现百花齐放的局面，纯电车型经过不断的发展，与此前三四百的续航里程相比，当下的主流纯电车型的续航基本都翻了一倍，不过即便这样，相比燃油车几分钟的迅速补能，新能源车的补能问题和续航焦虑问题依然存在，于是市场中出现了更多的增程式汽车。使用成本低，拥有纯电车的行驶品质，又没有补能焦虑，这些都是增程式车型的优点，今天就为大家推荐3款不错的增程车型。
零跑C11
厂商指导价14.98-23.98万元
从2023年6月的新势力销量来看，理想以超3万台的交付量，毫不意外的成为了冠军。零跑则紧随其后，以超过1.3万台的交付量成为了新势力交付第二名。其中零跑C11成为了新能源市场的黑马车型，该车自3月上市取得了不错的销量，具体来看，4月份销量6000+，5月份销量7000+，这对于新势力品牌来说销量已经不错了。
零跑C11提供纯电和增程两种动力，纯电续航502公里、580公里、650公里，续航能力其实中规中矩，因此我们更推荐零跑C11的增程版，其搭载了一台1.2T的发动机作为增程器，并采用了较大的电池包，纯电续航能够达到了285公里，这样的续航里程日常市区通勤甚至跑个小长途能够轻松应对，而其满油满电的状态下综合续航能够突破1000公里。
零跑作为造车新势力，在内饰设计方面似乎更放的开，相比传统车企简单的中控大屏而言，零跑C11搭载了副驾驶娱乐屏幕，其三屏设计更能吸引当下年轻消费群体。不过对于副驾驶屏幕，不少消费者并不看好，毕竟不是太过实用，好在能突出科技氛围。
悬架方面，零跑C11的前双叉臂、后五连杆独立悬架成本会更高，舒适性能够得到保障，对于提升操控稳定性和乘坐舒适性有更好帮助，这个价位诚意还是不错的。从价格来看14.98万元能买到纯电续航里180km的入门增程版车型，16.58万元能买到纯电续航285公里的增程版本。整体来看作为一款中型SUV，这样的售价还是能接受的，毕竟增程式的成本较低，结构较为简单，相比纯电车型价格会更低一些。
理想L7
厂商指导价31.98-37.98万元
同样是增程式，理想L7的价格就要贵一些了，毕竟是理想把增程式车型带火的，同时其拥有更大的尺寸以及更高的配置。
理想作为增程车型中的老大哥，占据了大部分增程车市场，除了理想ONE之外陆续推出了理想L7、理想L8和理想L9等多款车型，不过理想车型的外形设计有套娃的嫌疑，推出的这几款车型有很大的相似之处。其中理想L7是理想针对三口之家专门打造的SUV，百公里加速5.3秒的性能也高于蔚来ES6的5.6秒，最能吸引消费者的是理想L7配载电池组总量达42.8kwh，综合续航里程可达1315公里。理想L7采用了1.5T四缸发动机作为增程器，发动机的功率要比零跑C11大。
内饰部分，理想L7采用不对称的中控布局，取消了传统仪表，取而代之的是集成在方向盘上的小尺寸仪表，并配备了中控大屏和副驾驶大屏，体现了对副驾的关怀。车机内置高通骁龙8155芯片，保障了车机功能的流畅运行，主流多媒体功能也一应俱全。
悬架方面，和零跑C11一样，理想L7也采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架的组合，结构和材质都不错，整体调校以舒适性为主，但是没有空气悬架加持，在这个价位也能说的过去。
深蓝S7
厂商指导价14.99-20.29万元
深蓝S7有增程和纯电动可选，该车的外观设计和SL03 设计一脉相承，整体风格较为时尚，能够被年轻人接受。分体式大灯与深蓝 SL03 有着比较高的相似度，封闭式前格栅和分体式大灯组设计十分具有科技感。
深蓝 S7 是深蓝品牌旗下的第二款车型，该车14.99万元的售价，很明显的和零跑C11形成了竞争。虽然称有三种动力，增程、纯电和氢电，但目前氢能源还没有量产，事实上主打的仍是增程式版本。采用了1.5L自然吸气作为增程器，纯电续航可达200公里，综合续航可达1120公里，零百加速仅需6.7秒，低配版的纯电续航为121公里，整体纯电续航没有零跑C11强。不过官方给出的馈电油耗要比零跑C11有优势。
内饰部分，新车最大的亮点是采用了无液晶仪表设计，取而代之的是 53 英寸的 AR-HUD 全息式增强现实系统，和理想L7有些类似，并全系标配 15.6 英寸随驾智能转向向日葵屏和 AR-HUD 全息式增强现实系统，用户还可以选装 12.3 英寸副驾智慧屏，三屏联动提升了科技感和娱乐性。
