在今年7月，比亚迪宋L DM-i迎来上市，定位中型SUV，售价13.58-17.58万元。比亚迪作为国内新能源的热门品牌，在市场中获得了不错的销量，凭借其品牌影响力，旗下车型均获得了不错的流量。
然而，比亚迪宋L DM-i的上市并未能改变市场对其性价比的质疑。尽管比亚迪在新能源领域拥有一定的技术积累，但在实际使用中，消费者对比亚迪宋L DM-i的续航里程和动力表现仍存在疑虑。而大部分消费者也发现，宋L DM在对比同级车型时并没有那么高的性价比，相反对比同价位的奇瑞风云T9时，反而被对手碾压。
奇瑞风云T9在今年5月份迎来上市，售价区间为12.99-16.99万元。新车定位中型插电混动SUV，同时也是奇瑞风云序列下的首款SUV产品。该车和比亚迪宋L DM的定位相同，同是中型插电式混动SUV，但其售价要比比亚迪宋L DM低一些。
从尺寸来说，宋L DM的车身尺寸是4780/1898/1670mm，轴距是2782mm；风云T9的车身尺寸是4795/1930/1738，轴距是2770mm。两车的尺寸相差不大，风云T9的三围更具优势，尤其是车身高度比宋L DM高很多，这让其在头部空间更有优势，而且风云T9还提供了5座和7座，消费者的选择性更多，可以说7座是风云T9的优势，虽然这样的尺寸下，第三排空间受限，但平时应个急也是可以的，有总比没有好。
内饰设计方面，两车的风格相差不大，都是大尺寸的中控屏幕+仪表盘的组合，两车均没有采用大联屏设计。其中比亚迪宋L DM采用了12.8英寸的中控屏幕，仪表为10.25英寸。车机低配没有搭载DiLink智能座舱，其它车型均有配备，可安装海量应用和车载K歌娱乐系统，内置的全场景智能语音功能，可以实现连续对话、可见即可说。
奇瑞风云T9的中控则采用了15.6英寸的中控屏幕，尺寸比宋L DM更大，同时搭载悬浮式10.25英寸全液晶仪表，并标配高通骁龙8155芯片，内置AI大数据模型语音助手，实现流畅的语音识别，也可以做到可见即可说，同时还全系标配了无线HiCar4.0和无线CarPlay，这点要比宋L强不少。
动力部分，宋L DM-i 则搭载了1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。发动机的最大扭矩为126牛·米，系统综合扭矩为260牛·米，WLTC纯电续航里程为91公里。这样的动力在同级别车型中并不出色，首先是自然吸气发动机，动力本身就不强，而且不到一百公里的纯电续航，让其经常处于馈电状态，馈电时靠自然吸气发动机带动2吨的中型SUV，动力表现非常差。
奇瑞风云T9采用了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为220牛·米，电机系统综合功率为265千瓦，系统综合扭矩为530牛·米，可以看到风云T9的动力表现要比宋L DM强太多，而且其WLTC纯电续航里程为100公里，整车的重量要比宋L更轻，不会出现小马拉大车的情况，日常用车时动力表现会更好。
配置方面，奇瑞风云T9也实现了碾压，我们选择了价格相近的两款车型，分别是售价14.58万元的宋L 112KM领先型，对比售价14.29万元的风云T9 120KM长续航舒适型。
在配置上，比亚迪宋L仅比风云T9多出了前驻车雷达、遥控钥匙、ETC、后备箱12V电源接口、第二排语音识别、后排隐私玻璃、化妆镜照明灯；而风云T9比宋L DM多出了主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、自适应巡航、L2级别辅助驾驶、迎宾功能、电动后尾门、后备箱记忆、全车无钥匙进入、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、通风、主驾驶记忆、后排比例放倒、手机互联映射、声纹识别、自适应远近光、多少氛围灯、外后视镜记忆和自动下翻。
不难看到，在宋L价格更高的情况下，给到的配置并不丰富，相比之下，风云T9的舒适性和安全性配置更多，很明显，比亚迪宋L在配置这方面性价比并不高。同时风云T9还采用了索尼品牌音响以及国轩高科的三元锂电池，整体造车成本要比宋L DM更高。
相比之下，奇瑞风云T9凭借其出色的性价比，赢得了市场的广泛认可。通过对比不难发现奇瑞风云T9不仅在动力和配置上表现出色，而且在价格上也更具优势。
目前比亚迪宋L上市不久，市场还未起量，但对比同级别车型，奇瑞风云T9的销量却蒸蒸日上。尽管比亚迪宋L DM-i在新能源领域具有一定的品牌优势，但在实际使用和性价比方面，奇瑞风云T9显然更具竞争力。只能说比亚迪想要凭借品牌知名度获得销量，收割一波韭菜，但消费者仔细对比就会发现，在选择中型SUV时，宋L DM性价比太低，不值得推荐。
