皇冠作为丰田的高端豪华品牌，诞生于1955年，是最早进入中国市场的豪华轿车之一，在国人眼中有很高的认知度，如今皇冠已经过68年匠心传承，16代迭新进化，见证了半个多世纪来日本汽车工业化的进程，代表了丰田在各个时代最先进的造车水平，无论是引领时代的本土市场还是立下口碑的海外市场都留下过它的辉煌事迹。
现如今，皇冠在“革新与挑战”下持续焕新升级，在几代中国人心中依然留有“皇冠情节”。与前15次换代不同，这一次，皇冠不再是单一车型，而是以皇冠品牌的形式引入国内。6月21日，一汽丰田皇冠 SportCross和皇冠威尔法双车上市，两车作为皇冠技术的传承者，满足了中国消费者对皇冠情怀、极致品质以及潮流和豪华的追求。
动力新物种 2.4T双擎无懈可击
一辆豪华车型，不仅要有丰富的舒适配置，还需要过硬的机械素质，尤其是动力系统。如果一辆豪华车型搭载了1.5T甚至1.3T发动机，起步提速慢，高速超车慢，那么这款车会离豪华越来越远。所以一辆能带给用户豪华感受的车型，必须要有强劲的动力，为此皇冠 SportCross首次搭载丰田2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统。2.4T+双擎，这是丰田乃至汽车市场的“独一份”，作为丰田最先进的动力系统，其强大的力量超过了性能想象。
这套动力堪称丰田最复杂的动力系统，其中发动机、驱动装置和控制装置都发挥着关键作用，且相互配合默契，从而达到低能耗与性能兼得的最佳匹配。
皇冠SportCross将2.4T发动机与后轮电动车桥相结合，实现了更快的响应速度以及更强的驱动力。该车用Direct Shift—6AT变速箱代替了E-CVT，这套变速箱经过了全面的优化，传动效率更高，应对2.4T发动机大功率的输出更稳定、换挡更平顺，这是任何传统机械变速箱比拟不了的。该套系统峰值功率为255kW，最大输出扭矩为551N·m，零百加速仅需5.8秒，对于一台四缸发动机而言，这样的加速几乎是同级别顶尖的存在。日常行驶时，在低强度工况下，动力表现几乎如同电动车一般，轻盈自在。一旦进入高强度区间，深踩油门超速时的推背感以及后期的动力储备令人惊喜。
值得一提的是，皇冠SportCross 2.4T HEV四驱至尊版还搭载了E-four Advanced电子四驱及eAxle后置电动驱动系统。后置电机保证了四驱驱动性能，同时前后轮驱动力被精确地控制在70:30和20:80之间，提高了该车的动态极限，让车辆高速行驶更稳。
为带给用户更有质感的驾驶体验，工程师还精心调校了该车的重心位置，只有重心足够低，足够稳，才能保证车辆的高速稳定性。就好比练武术，首先练得就是扎马步，为的是将身体重心下移，姿态才能足够稳。而皇冠SportCross之所以能够在高速时有如此稳的操控体验，正是得益于其“低重心”的车身设计。不仅如此，皇冠SportCross基于 TNGA 平台优化设计了前麦弗逊式悬架，让其更具刚性，减少了噪音和振动，保证了车内乘客舒适性；同时全新研发了多连杆后独立悬架，可以对驱动扭矩做出更快的反应，从而让驾驶更平稳。
高颜值、更智能、更安全
当然，在汽车内卷严重的今天，只有突出的动力和操控表现是远远不够的。目前市场消费群体趋于年轻化，而年轻人买车更注重颜值，先不管产品力如何，首先要能看上眼，其次才考虑车辆动力如何，好不好开。
其实汽车市场一直都在看颜值，比如在之前风靡全球的甲壳虫，就是凭借其小巧可爱的设计走向全世界。这就像我们穿的衣服一样，一款出色的服装设计能够引领很长时间的时尚潮流。
皇冠 SportCross采用全新的跨界设计，因此和我们印象中的皇冠车型几乎看不出任何关系。车头采用了经典的“皇冠”LOGO，代入感十足。大灯采用内嵌设计，并且与进气格栅相连，更能突出前脸的层次感。下方大面积的蜂窝状进气口带来强烈运动感的同时保证车辆的高效散热。车侧的跨界元素明显，例如溜背造型、黑色轮眉、车门底部防擦条以及悬浮式车顶等，这些为皇冠 SportCross带来了更个性、更运动的视觉效果，出色的跨界设计，让人一眼入魂。
并且在智能化的今天，皇冠 SportCross也紧随时代潮流，采用当下流行的悬浮式双12.3英寸连贯大屏，搭配HUD抬头显示，让驾驶员无需低头就可掌控全车动态。语音及面部识别功能、OTA在线升级、4/5G网络，让人车交互的体验变得畅快自如。值得一提的是，皇冠 SportCross在驾驶员侧配备了垂直无线充电设备，提高了空间使用率，这是丰田首次采用立式无线充电系统，展现了皇冠 SportCross在丰田车系中地位的独特性。
安全性是每一个消费者都应该关注的，尤其是豪华品牌，对安全性的理解更深，虽然安全性不能直观的看到，但不少厂家还是为了消费者的利益，花大成本来搞安全。作为丰田的高端品牌，皇冠也在安全性上做到了极致。皇冠 SportCross配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统，同时支持OTA升级，保障功能常用常新。
另外，该车全系标配了8个气囊，同时SEA安全下车辅助系统，可以预防“开门杀”；ARFHL后方危险自动警示系统，可预防“被追尾”；泊车辅助制动系统，预防“停车剐蹭”，更有360°全景影像和540°透明底盘，可以提供车辆全方位的视野，保证行车安全。
总结：
豪华+智能+双擎，皇冠 SportCross成为丰田最高技术的集成者，无论是外观设计还是动力表现以及消费者对于豪华的追求，皇冠 SportCross做到了“全满足”。作为皇冠品牌，皇冠 SportCross以高端的姿态出现，不同于我们印象中的丰田皇冠，如今的皇冠SportCross完全换了一副模样，跨界的车身结构非常独特个性，2.4T混动系统在性能方面也足够强劲，36.9万元的起售价，对于那些喜爱个性的消费者来说是个不错的选择。
