在上海车展期间，比亚迪驱逐舰07亮相，而该车却在上市前更换了名字，摇身一变成为了比亚迪海豹DM-i，这样的更名也有一段时间，已经被大家所接受。如今成都车展到来，该车也迎来了预售，预售价格17.68-24.68万元，起售价并不低，预售价一出，有叫好的也有质疑声，那么17.68万元起的预售价，竞争力到底如何呢？
按照比亚迪此前对外阐释的品牌规划，海洋生物系列如海豚、海鸥、海豹等车型，都是纯电汽车产品；而军舰系列，则会是混动产品。如今海洋网也出现了混动，当下比亚迪旗下有众多的产品，其实不少产品还是互通的，也就是换汤不换药。
海豹DM-i虽然属于海豹系列，但是基于前驱平台打造的海豹DM-i和基于全新后驱平台的比亚迪海豹是两款不同的车型，不难看出海豹DM-i取这名字就是要和海豹拉上关系，提升知名度。
而比亚迪海豹DM-i采用了和汉相同的底盘悬架系统，即前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，而且都是前置单电机布局。两车的纯电续航里程都是121km，并且1.5T车型均采用了代号为BYD476ZQC的发动机，电池类型、电机布局和电机功率均一模一样。不得不说，除了外形设计和车内配置不同，两车的里子都是相同的东西。
有意思的是，两车的定位却不相同，比亚迪汉DM-i定位中大型轿车，而海豹DM-i只能定位中型车。在尺寸方面，海豹DM-i，车身尺寸4980*1890*1495mm，轴距2900毫米；汉DM-i，车身尺寸为4975*1910*1495mm，轴距2920毫米，两车尺寸其实相差无几。新款的汉DM-i尺寸略小一点但仍旧定义为中大型轿车，海豹DM-i的车身长度多出5mm，这台车却为中型车，这让比亚迪汉DM-i情何以堪。
从预售价来看，海豹DM -i 17.68万起的预售价格，看上去要比汉DM-i低了一万多，但汉DM-i的入门版搭载的是1.5T发动机，而海豹DM-i前三款配置都是1.5L发动机，如果想要汉DM-i的1.5T发动机（起售价18.98万元），那么预售价格至少要来到20.68万元，对比同等续航、同样动力的汉DM-i，门槛高了1.7万元。单从这点来看，比亚迪海豹DM-i的价格其实比汉DM-i还要高。
即便海豹DM-i上市后的起售价还会下调，但相信最终价格不会比预售价低1.7万元，由此来看，该车的定价比较贵。
作为拉低售价的入门版，海豹DM-i的配置其实也不突出。像是被动行人保护、主动刹车、前方碰撞预警、前后倒车雷达、360度倒车影像、手机无线充电等实用功能均没有配备，并且副驾驶还是手动调节，扬声器也是配备了普通的6扬声器，这些配置在合资车型上可能说的过去，但作为自主品牌，17.68万这个价格给出如此低的配置实在说不过去。
而作为预售价18.68万元的次低配车型，海豹DM-i的配置仍然没有上去，依然没有主动刹车和前方碰撞预警，同时汉DM-i入门版就配置的L2级别辅助驾驶系统在海豹DM-i中也没有配备，手机无线充电、电动后备箱等当前很普遍的功能，要到19.68万的尊贵型才出现。
由此可见，想要真正买到配置舒适的车型，那么海豹DM-i至少要到19.68万的1.5L尊贵型才能得到更好的体验，而这个价格对比定位中大型的汉DM-i 1.5T，相同价格下几乎没有性价比可言。由此可见海豹DM-i的预售价格过高，即便是最后上市价格有所下降，性价比依然不高。
那么比亚迪海豹DM-i的竞争对手都是怎样的售价呢？
定位中型车的海豹DM-i绕不开的一大对手就是深蓝SL03增程版，该车采用后置后驱平台，百公里加速7.2秒，比海豹DM-i的8.2秒快不少，并且深蓝SL03有200公里的纯电续航里程，而实际起售价只需要14.59万元，单从动力方面，海豹DM-i输的一塌糊涂。
对比两车的入门车型，会发现海豹DM-i 17.68万起预售价越发不值！深蓝SL03入门版比海豹DM-i低3.09万元，但配置上仍比海豹DM-i丰富，比如，前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、L2级别驾驶辅助、电动后备箱、无框车门、全车无钥匙进入、自适应远近光、后视镜记忆、8155高通芯片、手机无线充电、前排座椅加热和通风，这些实用配置都是海豹DM-i没有的，由此可见海豹DM-i对比同级对手毫无优势。
即便是对比尺寸更大的哪吒S增程版，比亚迪海豹DM-i在动力布局形式、纯电续航以及同价位配置方面仍是不敌对手，由此可见海豹DM-i的性价比非常糟糕，在竞争如此激烈的新能源市场没有拿出足够的产品力只能被淘汰。
