8月2日，英国，当李书福带着沃尔沃团队正式完成沃尔沃的交割之后，中国的首家真正意义的跨国公司正式诞生了。

吉利拥有沃尔沃之后，将在世界上多个国家，特别是欧美发达国家拥有生产基地、销售市场、配套体系、研发中心，这无疑是中国汽车企业走向世界的第一家，从而实现了中国汽车人共同的梦想。

当吉利慢慢冲开收购的迷雾的时候，笼罩在周边的质疑也逐渐地散去。资金实力、经营实力、盈利问题、工会问题、技术问题、西方保护等等，但是所有的这一切，最终都没有阻挡住吉利收购的前进步伐。

最让吉利人兴奋不已的就是，原来亏损的沃尔沃在今年的二季度实现了盈利。

吉利收购沃尔沃是勇气、智慧加运气。就像在股票市场的低谷入市，入市之后就是股价的回升。沃尔沃如果赶上好的市场，盈利应该不在话下。

特别是沃尔沃中国市场的巨大潜力。也许，奥迪感到了很大的威胁。沃尔沃为中国政府官员挑选公务用车提供了另外一条道路，档次很高且是中国品牌，而且比奥迪还不张扬，还内敛。

中国市场是沃尔沃此前亏损的重要原因，将也成为未来盈利的关键因素。

当前两年吉利开始停下急速的步伐，转型走品质、技术路线的时候，收购沃尔沃的基础就开始逐步奠定。今天这种战略初尝胜利的战果。

未来谁将是中国乃至世界汽车市场的主导者，不管是传统汽车还是新能源汽车，品质与技术都是一切的核心。丢开了这一切，都将是无本之木、无源之水。

沃尔沃的并购给吉利的转型再次带来发展的机遇。跨国的生产、跨国的销售、跨国的研发、跨国的配套、跨国的管理，这不仅仅是将沃尔沃带向更成功的契机，也是将包括吉利品牌在内的吉利集团整体提升品牌层次的重要时机。（张志勇）

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