90年来，MG品牌始终与“运动”一词紧密联系，MG GT更是把这种竞速精神发挥到极致。从1965年的MGB GT，到1967年的MGC GT，再到1973年的MGB GT V8，MG品牌的GT车型都以出色的性能和潮流的外观征服了每个时代无数的消费者。在MG车型身上我们可以深深地感受到一种特有的典雅和动感。这就是英伦文化，这就是英伦汽车，保守而不死板，张扬而不焦躁。
如今，“互联网原住民”85后已经逐渐成为购车主力。他们极具个性，不向平庸妥协,敢于秀出自我；他们青春无羁，拥有非凡的创造力。开放的心态造就了这一群时代的先锋，以往单一的操控乐趣已经无法满足他们，他们更希望拥有一部高智能、强动力、够安全、超时尚的型车。
作为MG旗下的最强力作，高性能风尚中级车MG GT的到来符合了这个时代消费者的需求。1.4TGI发动机+TST 7速双离合变速器的高效动力组合配以inkaNet4.0智能网络行车系统，将让MG 品牌再次征服消费者，让MG GT成为这个时代年轻消费者的“Dream Car”。
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英伦设计引领时代风潮
MG品牌一直秉承UK Design的造车理念，作为MG家族的一员，MG GT也以独特的英伦风范，引领时代潮流。
在外观上，MG GT沿袭了家族疾速犀利的造型特点，锋锐而有雕塑感的切割手法，让整车更具灵动特质；从经典八角徽章、前进气格栅中间延伸出来的凌厉上扬的双腰线，以及尾部拱门式造型，将英伦艺术美学完美呈现；快背造型的外廓设计更是强烈地突显了MG GT的运动特质。
MG GT前脸设计围绕MG标牌展开，向两边上扬的V字造型，代表了胜利，更代表了MG一贯运动、激情的品牌个性；格栅与头灯一体式设计，更干练舒展，其平面布局与英国的米字国旗图案颇为神似，暗合了MG GT的纯正血统；远近光一体的大灯设计使整个头灯设计充满未来机械金属的味道；悬浮的侧转向灯被一机械卡钳紧紧夹在半空，熏黑的大灯边框设计，更是让人过目不忘；引擎盖和灯下侧的特征线由中心向外拉伸开去，勾勒出MG GT饱满的体量，衬托出其张扬又不失沉稳的气质。独特的尾部灯组设计也是MG GT造型的点睛之笔，贯穿式熏黑红色尾灯组，两端配合着灯型向外发散，犹如一条光带镶嵌在车的尾部，充满张力，带来强烈的个性感觉。
值得一提的是，MG GT兼顾经典和现代设计，采用回归MG黄金时代的直瀑式进气格栅以及悬浮刀片式内网设计，错落排布的格栅叶片使格栅网格看上去层次感丰富，凸显了MG张扬又不失精细的特质，恰如其分地展示MG经典元素。
简约内饰凸显运动风尚
内饰方面，MG GT采用源自英国银石赛道的全新中控风格设计，秉承高速直线、转角简洁的赛道文化，更加突出立体感和层次感。极简布置的物理按键实现半臂范围内的无视化操作，让激情驾驶更为纯粹。造型独特的双C型银色哑光电镀装饰件，使操控面板整体视觉效果错落有致、个性斐然，又不失时尚运动。
座椅的3D纹理设计采用了经典英伦费尔岛图案；座椅拼接充分考虑人体工程学，完全贴合人体乘坐曲线，打孔小牛皮的运用不仅提升档次感，更提供了比普通皮质更好的透气性和舒适感。
值得一提的是，针对年轻人钟情的激情驾驶，设计师还对MG GT的双色运动仪表盘表圈进行了镀铬抛光处理，并遵照“驾者中心”的设计理念，对时速表和转速表的指针采用了大尺码设计，并使其以小角度向内倾斜，方便驾驶者观看。同时，在1.4T车型上，当自动挡车型挡位换到“S”挡，或手动挡车型转速达到3000转（可自由设置）时，仪表盘灯光会由原先的极地白转为焰红色，渲染出运动主题，激发驾驶欲望。
此外，设计师还为MG GT全新设计了种类丰富的24处储物空间，以人性化为出发点，在强调功能性的前提下和整体风格融合，实用性和美观度共存。
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高效动力随心驾驭
MG GT配备1.4TGI缸内中央直喷发动机和1.5T涡轮增压发动机，并引入TST 7速双离合变速器。
SGE 1.4TGI发动机由上汽与北美通用联合开发，采用航空级全铝结构，运用了缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时、发动机启停、集成排气歧管、可变排量机油泵、静音链传动等一系列先进技术。
相比目前市场上的侧置直喷增压发动机，SGE 1.4TGI发动机采用中置直喷技术，能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，油气的混合更加均匀、充分，带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放。
这台拥有110千瓦最大功率、235牛?米最大扭矩的SGE 1.4TGI发动机，在动力水平上超过了市场上主流2.0L自然吸气发动机，达到了全球一线品牌水平。在静音性上，上汽技术中心采用引领同级的噪音和振动控制优化科技，使SGE 1.4TGI发动机噪音比主流同级产品低。
在TST 7速双离合变速器的配合下，MG GT 0-100公里加速时间9.5秒，整车综合油耗仅为百公里5.9升，比传统动力总成油耗降低20%以上，碳排放减少也超过20%，满足欧V排放标准，具备欧VI排放标准升级能力。
TST7速双离合变速器也是上汽与北美通用联合开发，综合传动效率达到94%，最高效率达到97%。相比传统自动变速器，TST 7速双离合变速器燃油经济性提高10%，让消费者拥有超强劲、高精准的驾车体验。TST 7速双离合变速器整体速比高达7.47，可以轻松实现驾驶员意图，配合良好的控制策略，车速提升迅速且平顺无顿挫感；通过智能档位预啮合技术，换挡时间低于0.2秒，灵敏度堪比F1，超过了市场上绝大多数变速器。
上汽技术中心在设计之初就充分考虑变速器的稳定性，通过将TCU控制单元独立设计在变速箱外，不受油液影响，液压系统不存在单一电磁阀失效引起动力丢失风险，确保了控制单元的稳定运行，真正解决了双离合变速器“稳定性、可靠性”这一全球技术难题，使其能更好地应对中国城市行车频繁起步、停车的拥堵路况、多坡度的工况。在开发过程中，TST 7速双离合变速器完成了500万公里的测试里程，覆盖中国全境所有极端环境及路况。此外，这台全新的TST 7速双离合变速器采用了特殊离合器摩擦材料，耐热温度高达500℃。还值得一提的是，TST 7速双离合变速器采用新开发的特殊配方变速器油，寄生损耗低，终身无需更换。
国内中级车市场比较罕见的Start-Stop智能启停节能系统也被用于MG GT。MG GT所采用的新一代发动机智能启停系统，可以有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，同时为驾驶者带来怠速时的宁静空间。
MGGT还配备了一台最大功率95千瓦、最大扭矩210牛?米的1.5T发动机。通过改变进气管位置，这台全新升级的1.5T发动机的综合油耗得到明显改善，其高滚流型进气道设计，使进气道滚流比提高74.2%，确保混合气的形成。与之匹配的爱信全新一代6速手自一体变速器，采用了高效齿轮设计，在传动效率方面提升了5%以上。
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赛车级调校操控精准
MG GT为全系标配了EPS电动助力转向系统，既能避免传统液压助力依靠发动机运转带动液压泵所造成的3%—5%的燃油消耗量增加，又能实现高精准助力转向、静音减噪出众、高可靠性与安全性的目标。
MG GT的EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，系统效率高达90%以上，明显高于传统液压动力转向系统所达到的60%-70%的效率，同时使整车油耗降低2.5%。此外，MG GT的电动助力转向系统集成了随速转向、辅助回正等功能，还对转向操控性能进行了特别的调校，在秉承英伦运动风格的基础上，兼顾中国用户的驾驶感知，带来了“低速轻盈、高速沉稳”的操纵感受。
不仅如此，中英两国多位拥有20年以上调校经验的顶尖专家历时3年对MGGT底盘系统进行了匹配优化，最终实现了MG GT对操控、转向和舒适性能的全面兼顾。
MGGT采用超刚性麦弗逊前悬与精准H型扭转梁式后悬，并通过使用领先同级的减震器，使车辆在充分吸收路面冲击的同时，保证车身运动平稳性和轮胎抓地性，提供舒适流畅的驾乘体验；横向稳定杆的使用，可最大程度提供车辆抗侧倾能力，减小车辆入弯、变线时的侧倾角度，提高极限操纵稳定性，即使以近80公里时速绕桩驾驶也仍然游刃有余。
在制动系统的调教方面，MG GT同样毫不含糊，LDC低拖滞前卡钳 +盘式后卡钳的运用，实现了制动和解除制动间的快速切换，有效降低制动踏板力和制动距离，X型制动管路布置，保证紧急情况下车辆制动效能及适应性。
inkaNet4.0更省心有趣
相比之前的3.0版本，MG GT所搭载的inkaNet4.0在软件和硬件方面均有提升。inkaNet4.0操作界面变得更为简洁，操作也更为便捷。inkaNet4.0采用iMX6双核处理器，车机可在多任务条件下运行，速度提升50%；内部存储空间升级到16G，可满足到2020年中国地图数据和路口3D实景图更新的需要；全新7英寸LCD红外触控液晶屏，实现手指柔滑触控，避免了硬屏的反光引发的不适，同时此结构不需要覆盖一层触摸屏，透光性提升超过10%，让行车过程中驾驶员视线更加舒适。
inkaNet4.0的另一亮点在于“语音自由说”功能。与上一代相比，inkaNet4.0几乎可以识别驾驶者所说的任何指令，告别了以往车机上所设定的模式指令，在有全自动恒温空调的车型上，甚至可以用语音控制空调，真正做到驾驶时双手不离方向盘，双眼不离路面，相当于多了一层安全防护。
“全息3D导航”功能也值得称道。该功能可以让驾驶者拥有身临其境的导航体验；能与地图路网完全配合，使路线规划匹配更完美；还能主动规避拥堵，实现分钟级路径即时优化、精准行车时间预判、交通事故及障碍预告以及省时路径动态计算，为驾驶者提供高效的驾驶体验，平均每月为用户节省10个小时的驾车时间。此外，全息3D导航增加了途经点导航，可以设置四个目的地，满足驾驶者更全面的导航需求。
inkaNet4.0还有Mirror link手机车机互联功能，在车内，手机屏幕可以放大映射到车载屏幕。另外，inkaNet4.0还有贴心的服务，有保养提醒和车辆异常报警等功能，方便消费者实时了解爱车的状况。
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全面防护安心出行
MGGT以C-NCAP五星为防撞设计标准，在开发过程中即全面模拟车辆行驶过程中可能发生的一切碰撞情况，以完善结构设计。
MGGT采用高钢度一体轻量化车身结构，其中，强度超过590兆帕的高强度和超高强度钢板比例达27%，能在碰撞时有效减轻车辆以及车内人员的损害，达到合资品牌B级车的标准；环绕整车的高效吸能的结构优化设计，最大限度地保护车内乘员的安全；6安全气囊配合前排高度可调预紧限力式安全带、后排三点式安全带等配置，能有效防护碰撞时对乘员所带来的伤害；碰撞时自动解锁、切断燃油等功能，能避免车辆碰撞后零部件、车辆起火燃烧等二次伤害。此外，车身大面积采用更加昂贵的单面镀锌强化钢板，不仅保证车身防腐性能，又保证了附着能力。
作为高性能的GT车型，上汽为MG GT搭载了“ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、CBC转向制动控制系统、TPMS胎压智能监视系统、BA刹车辅助系统、VSC车辆动态稳定性控制系统”的九位一体主动安全防护系统，给予乘员更全面的保护。
MGGT不仅注重车内人员的安全，同时还考虑到碰撞时尽可能减小车辆对于行人的伤害。MG GT的发动机舱盖断面采用缓冲结构，能有效减少对行人头部的冲击；前风挡清洗喷嘴的隐藏式设计，保证发动机舱盖表面平整，减少对行人头部的伤害；保险杠前端加固处理、发动机罩盖加高等设计，更是减少了碰撞时车辆对行人腿部的伤害。
人性化配置贴心舒适
MGGT还配备了多种贴心的人性化设计，让使用更方便、出行更舒心。
空间利用方面，MG GT后备箱开口宽大，形状规整，可利用率高，且拥有485升的超大容积。MG GT的后排还采用了座椅放倒设计，方便用户搬运大件或超长物品。副驾驶席下方的储物盒设计相当贴心，存放一双鞋绰绰有余，这对于女性消费者来说非常实用。
人性化配置方面，MG GT为驾驶席提供了腰托功能，能有效缓解长时间驾驶引发的腰部疲劳；全系标配的后排ISOFIX儿童座椅固定装置，可实现与国际标准型儿童座椅的牢固可靠连接，覆盖了从新生婴儿到12岁儿童全组别范围的儿童座椅的匹配安装，确保儿童在车内的安全；一般只在运动型轿车的高配车型才配备的后排出风口，MG GT除最低配以外的所有车型都有配备，为消费者带来更舒适的乘坐体验。MG GT还为后排乘客提供了12V电源插座，乘客为手机充电、连接便携式DVD等电子设备将更加方便。
