捷途X90 PLUS子龙版开售
11月1日，捷途X90 PLUS 子龙版在天猫捷途官方旗舰店开启预售。新车推出三款配置可选，预售价区间为13.99万-16.39万元。其中虎威版13.99万、常胜版14.99万、武神版16.39万。X90 PLUS 子龙版延续了捷途三国风的命名方式，新车基于X90 PLUS打造，并在设计以及动力方面进行调整与升级，其主要特点在于动力系统将搭载奇瑞瑞虎8鲲鹏版同款2.0升涡轮增压发动机。
作为捷途汽车的“拳头产品”之一，捷途X90以中型SUV的身份，将价格下探至10万级的紧凑SUV区间。9月17日，奇瑞捷途X90 PLUS上市，加上此次捷途X90 PLUS 子龙版，X90系列结构不再单一，衍生版本更加丰富。
销量可观，捷途持续发力
据奇瑞官方统计数据显示，捷途汽车从2018年8月至今，累计销量接近40万辆。其中捷途2019年全年累计销量138,032辆；2020年全年累计销量126,595辆；2021年1-9月累计销量为103,549辆，同比增长62.6%。捷途X90 PLUS在9月入局，上市时间较晚，对捷途整体销量的贡献还不明显。
品牌销量主力目前还是捷途X70系列，根据搜狐汽车销量库发布的捷途销量数据来看，今年1-9月X70系占捷途整体销量83.2%，具体销量方面，捷途汽车1-9月共售出103549台，X70系则高达84275台。
由于单一车型的火爆维系着整个品牌的销量，捷途汽车需要进一步补强，才能形成发展更均衡的产品矩阵，以免出现单一车型热度下降带来的销量下滑。随着X90 PLUS子龙版的加入会大大提高捷途X90车系的产品竞争力。
目前捷途X70系列，衍生车型众多，目前有X70，X70Plus,X70S,X70coupe，X70M,X70S EV六个车型，全系车型的售价已覆盖至7-15万元。
品牌独立，背靠奇瑞和昆仑
2021年7月8日，奇瑞控股集团董事长尹同跃在捷途汽车品牌之夜上，用“34个月大的孩子”来形容捷途品牌，他说：“捷途汽车用了3年时间创造了中国新锐SUV品牌增速第一的纪录，成为传统汽车品牌不可忽视的‘新势力’”。
7月8日当晚，捷途也正式宣布从产品“序列”升级为“品牌”，成为奇瑞集团最新的汽车品牌，这样也代表着捷途汽车与奇瑞汽车、凯翼汽车、星途汽车并行。在品牌之夜上捷途汽车一起发布的还有全新品牌LOGO以及全新的“昆仑”架构，首款车型捷途X-1概念车也进行了展出，值得一提的是“昆仑”架构下的首款车型就是捷途X。根据捷途的规划，捷途X将在2022年北京车展上进行实车亮相，在明年年内上市。成立3年已收获近40万用户，捷途汽车表示要到2026年实现年销百万辆的战略目标。
捷途汽车目前在渠道方面，已拥有一级智慧4S店410家，二级网络1200多家，渠道地市覆盖率达92%。从1-9月累计销量来看，捷途今年有望突破14万辆销量大关。捷途汽车发布之初就以“旅行+”概念作为品牌和产品的差异化卖点，得益于奇瑞集团深厚的造车经验和技术，捷途在性能研发的过程中会与奇瑞共享四大国家级试验室。并且捷途官方宣布正在“新四化”的浪潮下全面布局智能网联，并联合华为成为首批“5G汽车生态圈”成员。
