作为大众的中坚主力产品，高尔夫的换代对于大众来说相当重要。在第八代高尔夫身上，大众选择了将智能作为高尔夫的进化方向，展示了大众对于未来汽车发展的前瞻性，同时不错的品质、出色的操控和比较亲民的价格，更是其受消费者欢迎的“法宝”。
作为一款有着近50年历史的车型，之前的7代车型都有着辉煌的历史，第八代高尔夫可谓是含着“金匙”出身，不过这种有着辉煌历史而诞生的新生代，并不会做出太大的改动，尤其是在整体外观设计上，毕竟经典才是王道。所以见到新一代高尔夫的设计时，我们并不会觉得有天翻地覆的变化，高尔夫家族经典的C柱拐角设计以及均衡的两厢车身比例都出现在了新车上。
第八代高尔夫此前已经在北京车展亮相，外观上采用了大众全新的设计语言，两侧犀利的大灯通过中央一条装饰条连接，形成了类似贯穿的视觉效果，前脸下方采用了贯穿式的黑色包围，大幅增加了新车的动感时尚同时也提升了前脸的视觉宽度，但实际上车宽相比第七代高尔夫并未增加，甚至尺寸上还有减少。
值得一提的是，第八代高尔夫依然有R-Line版，外观区别于普通版，前杠两侧的C字型区域采用了黑色饰板覆盖，同时车身也多了一圈黑色高亮饰条。我们用肉眼不好看出的是，R-Line版的高度还有一定的降低，让其看上去动感不少，所以不少年轻的消费者更喜欢运动一些的R-Line版本。同时不难看出，新一代车型在设计和空间方面都不是重点。
内饰才是换代的重点。对大部分消费者来说，新一代高尔夫的外观革新并不能引起我们的注意，不过当你进入车内，全新的数字化座舱让我们很难找到上一代的影子，抹去了上一代车型的大部分痕迹。
之所以叫数字化座舱，是得益于MQBEvo平台，新一代高尔夫在电气化和智能化方向有了很大的进步，首次采用触控式中控面板，双联屏的设计提升了车内的科技感，同时全新样式的空调出风口与中科融合，更具高级感，至少这样的设计是受年轻消费者喜欢的，同时采用全触控式方向盘、全触控式大灯开关、触控式中控面板、及触控式空调/音量调节，取消了绝大部分物理按键，迎合了手机触控操作的习惯。
另外，全新高尔夫还采用了新潮的电子挡把，将档把区域的按键布局展示的更为规则简洁，提升了空间感。配置方面，全新的数字液晶仪表成为了高尔夫的标配，同时还配备悬浮式HMICNS3.0交互界面设计的中控屏，支持触控交互功能，语音识别，手写/拼音输入，并搭配新一代车联网系统，展示了新车在智能化方面的巨大提升。
动力方面，第八代高尔夫搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，与现款车型保持一致，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。动力没有变化，我想也是这套大众经典的“TSI+DSG”黄金动力总成久经考验，在使用时能够在保持高效动力的同时兼顾燃油经济性，使得整车在百公里综合油耗仅为5.5L，在同级别车型中动力表现相当不错。
总结：
第八代高尔夫已经在北京车展上开启预售，预售价格为15万-16.5万元，并且也只有两个版本给出了预售价格，这两款车型之间的配置相比现款在售车型要丰富许多，配置方面也有升级，整体来看第八代高尔夫是“加量不加价”。该车作为一汽-大众目前首款使用MQB Evo平台生产的车型，和上一代高尔夫售价相比，并没有太大浮动。目前在国内市场中的两厢车并不少见，不少消费者会选择大众Polo或者日产骐达，原因是觉得高尔夫的定价有些高，从售价来看的确如此，不过据悉，新高尔夫在正式上市后，会提供1.2T的动力版本，以此来拉低入门门槛。
