都说合资车型的新能源发展缓慢，无论是BBA还是丰田或者大众，它们在新能源竞争的激烈的中国市场想要完成突围并不容易。不过随着各家车企的努力，不少合资车型逐渐在新能源市场好起来了。广汽丰田铂智3X、东风日产N7、一汽丰田BZ5等新车的上市或亮相，让国内消费者看到了它们的变化，这不仅是对自主品牌新能源市场的一次有力回应，更是合资车企在新能源领域加速布局的信号。
就在今年3月份，广汽丰田带来了铂智3X，该车上市时无论是定价还是定位，均让人眼前一亮，不到11万的起售价格，加上其出色的智能化表现，以及年轻群体的定位，让其在后面的市场中获得了不错的销量。
数据显示，铂智3X上市1小时订单破万，4月销量6727辆登顶合资新能源榜首，其月销量已经追上丰田汉兰达以及皇冠陆放等车型，成为丰田在中国汽车市场中的一颗新星。在12万级车型中，铂智3X凭借其高性价比、智能化配置以及针对年轻消费者的精准定位，展现出了强大的竞争力。
合资车企推出了那么多的新能源车型，为何铂智3X能“出圈”呢？
首先，其价格契合国内消费者的心理预期。在当下，自主品牌新能源车型的价格相较于合资品牌更具优势。然而，当合资品牌车型的价格与自主品牌相当时，不少消费者往往会更倾向于合资品牌。
铂智3X于今年3月份正式上市，共推出7款车型，售价区间为10.98 - 15.98万元，权益价为10.48 - 15.48万元。对于一款合资品牌的紧凑型纯电SUV而言，这样的价格区间无疑具备强大的竞争力。以往，同定位的合资品牌车型起售价就要15万以上，此次铂智3X明显走的是亲民路线，价格和同级别的深蓝S05差不多，赢得了不少消费者的青睐。
其次，空间足够用。作为一款紧凑型SUV，它的车长达到4600毫米，车宽1850毫米，车高1645毫米，轴距为2765毫米。尽管在同级车型中，它的尺寸不算大，但好在轴距接近2.8米，车内空间较为宽敞。进入车内还会发现中控设计融入了新势力风格，整体简约的内饰搭配大屏装饰，营造出更浓郁的科技氛围，颠覆了消费者对丰田一贯的印象。
长条状的液晶仪表盘显示功能完备，8.8英寸的尺寸恰到好处，既不遮挡视野，又能清晰呈现车辆信息。同时，铂智3X配备了14.6英寸的大尺寸悬浮式中控屏幕，并搭载8155芯片，带来更加流畅的交互体验。车机支持四音区语音识别控制，还具备OTA升级功能。
在对比相近价位的深蓝S05时，例如11.98万元的铂智3X 2025款 430Air+和11.99万元的深蓝S05 510Pro纯电版。铂智3X比深蓝S05多出了前后排头部气囊、前排中间气囊、防侧翻系统、对外放电、后排隐私玻璃、主副驾驶位化妆镜照明灯、后雨刷、雨量感应式雨刷、语音四音区识别、可见即可说、全液晶仪表、主副驾驶位电动调节、第二排靠背调节、触摸式阅读灯；深蓝S05则比铂智3X多出了DOW开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、哨兵模式、并线辅助、辅助泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、变道辅助、起步提醒、主动闭合式进气格栅、行李箱12V电源接口、后排杯架。
可以看到，与同价位的深蓝S05相比，铂智3X在安全和舒适方面表现尤为突出。而深蓝S05则在智能化方面更胜一筹。在配置丰富度方面，铂智3X不像部分合资车型那样吝啬，而是以更低的价格，让消费者能够以较少的花费享受到更优质的品质。不过，铂智3X售价在12万以内的车型，纯电续航能力为430公里，这方面比不上同价位的深蓝S05。但如果消费者需要更高的续航，铂智3X还提供了520公里和610公里续航的车型可供选择。
伴随中国汽车市场竞争加剧，合资车企在新能源领域的布局和竞争也日益激烈。广汽丰田铂智3X的成功上市和热销，为合资新能源开了个好头。铂智3X的成功，不仅得益于其精准的市场定位和高性价比，更在于它满足了年轻消费者对于智能化、高品质出行的需求，这些价值点让其在12万级车型中展现出了较强的竞争力。
