在今年1月的北美车展上，大众全球首发了新一代的JETTA，这是大众JETTA的第7代车型；而如果你对大众的车型有所了解的话就会知道，北美版的大众JETTA，其实就是国产版的一汽大众速腾。这款车的关系，如同上汽大众的帕萨特与北美市场大众PASSAT，上汽大众途昂以及北美的大众ATLAS的关系一样。这些大众的车型都是主要针对北美和中国市场所开发的，因为北美与中国市场在车辆购买上有一个共同的消费特性——追求大！
新一代的大众JETTA已经在4月于北美市场上市，而随着国内市场上新一代宝来的推出，相信一汽大众也将新一代速腾的换代提上了日程。毕竟，速腾是大众汽车在国内A级市场的招牌。中车网将透过北美版的新一代JETTA，为大家前瞻一下国产版的新一代速腾。
从外形设计上，新一代的JETTA的外观虽然依旧是采用大众家族式的套娃元素设计，但其整体的感官上将显得更为高级、时尚，这一点和新一代宝来换代所带来的感觉一样。而中规的速腾和美规的JETTA在外形上最大的区别应该就是在中网上。中规的新一代速腾应该不会有美规JETTA身上那种网格撞的格栅造型。
和新一代宝来一样，新一代JETTA也将基于大众的MQB平台打造，其尺寸比现款的速腾有明显的提升，美规车型的轴距部分加长了35毫米，达到2686毫米的水准；相比起比新一代宝来和全新朗逸PLUS的2688毫米，虽然看上去断了2毫米，但这是美规车型的数据。根据MQB平台可以自由调整车身尺寸的特性，以及国内引进加长的特色，新一代一汽大众版的国产速腾在轴距上应该会超越2688毫米的水准，加长进入到2700毫米的级别，毕竟速腾的定位是更高的。另外，还是为了和新一代宝来及全新朗逸PLUS有明显的市场定位上的区分，速腾的后悬挂一定会用独立的多连杆悬挂，而非前两者那样为了省成本而用“板悬”扭力梁。
在内饰部分，新一代速腾比现款车型营造了更高级的质感，中控台开始偏向驾驶座设计。其实这套内饰设计的布局已经出现在了新一代宝来之上。但同样的，为了体现比新宝来更高级的产品定位，新一代速腾有10.2英寸的彩色数字仪表盘（国内只有售价31.69万迈腾顶配车型才标配）以及8英寸的触控中控屏（低配6.5英寸），Apple CarPlay，Android Auto和MirrorLink这些互联多媒体功都是支持的。当然，最具B格的地方还是在于，其配备了带有10中颜色变换的室内氛围灯，当驾驶模式调整到运动模式时，氛围灯会变为红色，战斗感十足。这种高级感和满足感，新一代宝来和全新朗逸PLUS给不了。
为了给乘客提供全方面的安全防护，在主被动安全配置上，新一代速腾亦颇为丰富。中车网获悉，包括：带ACC、AEB的自动紧急刹车系统、后方摄影镜头、盲点侦测系统、远光灯辅助、车道偏移警示等安全配置都有所配备。而自动泊车、全景天窗、驾驶员记忆座椅，Beats音响等配置则更多体现的是高级感。
动力部分，新一代美规JEETA沿用的大众大众的1.4L TSI涡轮增压直喷引擎的配备，最大功率输出为150马力，峰值扭矩250Nm，匹配6速手动及8速自动变速器。而未来一汽大众国产版的新一代速腾预计会采用1.4T+DSG变速器的组合，当然DSG变速器会换成7速湿式的新型号。此外，预计现款1.6L的版本会把引擎升级为和新一代宝来同样的1.5L EA211引擎。而1.2T的版本应该也还会继续推出。至于配备2.0T引擎的高性能版的GLi是否推出就要看北美市场的情况了。
价格方面，新一代JETTA在北美市场的起价为，18,545美元，约合人民币11.6万元。共有S、SE、SEL、SEL Premium、R-Line等车款。虽然看上去，北美市场的JETTA起价比中规的速腾要便宜，但北美的乞丐S版基本什么配置都没有，都要加钱选配。而一汽大众国产的新一代速腾售价应该会比现款的速腾会有小幅上调。目前，现款速腾的官方指导价为13.18-21.88万。新一代速腾的国内定价预计还是会在13-22万这一区间。
从外观设计、内饰质感以及空间表现上，新一代速腾还是在各方面都有提升；加上大众品牌的号召力，这台车在国内热卖只是时间问题。而其上市时间，预计会是在明年上半年。之前秒天秒地秒超跑的本田思域，这会儿感到压力了吗？
