2019年2月8日（美国时间），在美国芝加哥车展上有一款比较受关注的车型亮相，它就是斯巴鲁全新一代力狮。
与美国市场的火爆相比，中国市场的斯巴鲁一直不温不火，除了纯进口以为，比较粗糙的内饰和外观设计也一直难以符合中国消费者的口味。此次公开的新型力狮为第七代，也是继第五代森林人之后基于SGP开发的新车型。得益于SGP，相比上一代车型，车体的刚性得到加强、转向操作及响应提高、乘坐舒适性有所进步、车内的静谧性也更好。
外观内饰不同
第七代力狮在外观内饰上都有着一定的变化，首先是外观上，年轻时尚了许多，最明显的区别在于大灯组的设计，比起老款更显精致时尚，内部结构发生了变化，配合LED光源更有科技感。
内饰方面，首次使用棕色Nappa皮革材料、首次搭载了使用11.6寸纵置液晶屏幕的信息娱乐系统、人机交互方面得到很大的提升。
车身刚度提升
新一代力狮核心技术在于增强整体刚性，相比较上一代，超高强度钢材应用增加13%，并且使用全新座舱框架结构，核心部分碰撞钢梁硬度提升70%-100%。同时斯巴鲁表示，正碰与侧碰可以吸收掉40%撞击能量。
实用空间更大
尺寸方面长宽高为4840×1840×1500mm，轴距2750mm。相较之先代力狮，宽度、高度和轴距不变，但长度增加40mm。增加的长度主要用来提升车内的乘坐空间和后备箱的装载能力。同时，前挡风玻璃的位置和前车窗的位置发生了变化，再加上优化过的A柱，让驾驶员的视野更加清晰。
新增2.4T动力
动力系统上，新力狮同样有变化，从北美车型已知信息来看，该车搭载一台全新的2.4升涡轮增压四缸水平对置发动机，最大功率达到260马力，最大扭矩377牛米，同时原有的2.5升自然吸气发动机仍然得到保留。另外，全新力狮各个版本车型搭载的变速器均为斯巴鲁自己开发生产的链条式CVT变速器，相较之先代所使用的版本，扩大了变速比范围，从而使行驶性能和燃油经济性得到改善。
在悬挂方面，使用了铝合金下摆臂，降低了重量，并使用了新开发的避震器以及对应的弹簧，加上前麦弗逊后双叉臂的全独立悬挂以及全时四驱系统，实现了操控性能和乘坐舒适性的提升。
全新一代力狮作为斯巴鲁旗下的B级车型，此次换代可以看出亮点十足。该车将会在今年第三季度上市，国内应该也会同步但要推迟到今年年底或2020年年初。对那些追求可靠与驾驶的消费者来说是一种福利，和雷克萨斯一样纯进口是其特色，如果买不起雷克萨斯，斯巴鲁确实是不错的选择。
