近日，上汽大众中型SUV新成员途观L PRO正式首发亮相，该车可以看做是途观L衍生换代车型，其外观设计还原了海外版的设计，整体设计更ID.化，同时内饰也做出了重大的改动，提供副驾驶娱乐屏幕，并对智能化做出了升级，未来该车将与现款途观L同堂销售。
在新能源时代，汽车设计越来越时尚，颜值大幅提升，同时智能化得到飞速发展，而在传统燃油车上，不少消费者无法体验到更智能更流畅的车机系统，并且智能辅助驾驶也不够优秀。为了更适应中国市场，上汽大众对旗下车型进行了全面升级，这些变化我们在途观L PRO上便能体会到。
首先途观L PRO在现款途观L的外观上进行升级。提供了R-Line运动前脸和标准前脸两种造型，标准前脸采用横向镀铬装饰贯穿整个中网，R-Line版本取消了保险杠的镀铬横条，并换装了运动感十足的网状中网，两种风格的差异非常明显。至于大灯设计则采用了ID家族的元素，贯穿式的LED日行灯带符合当下设计潮流，两侧的大灯组还加入了IQ.Light矩阵灯光，并有转向跟随效果，在夜间行车可以获得更大的照明范围。
车侧的设计也于现款途观L不同，途观L PRO采用了形态立体的分段式腰线，凸显侧面的力量感，同时途观L PRO并没有采用当下流行的隐藏式门把手，依然采用了常规的把手设计。当然，全新样式的轮毂也没有缺席，依然提供18英寸和19英寸两种尺寸选择。在尺寸上，该车长宽高分别达到4735/1842/1682毫米，轴距为2791毫米，相比现款三围略有提升，轴距保持不变，对空间影响不大。
车尾部分，全新途观L PRO采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，灯组内部采用分段式灯光布局，夜间点亮后更有辨识度。另外，该车在尾部上方加入了高位刹车灯，并将顶部的尾翼也做了熏黑处理，搭配上下方熏黑的LOGO以及包围，有着不错的运动感。标准版与R-Line版在后包围区域的造型设计有一些不同，其中R-Line版集成带黑色菱形网格纹理的饰板包覆。至于排气布局，两种版本均采用了隐藏式排气。
车内的布局也和途观L有很大的区别，最主要的区别在于途观L PRO在副驾驶加入了11.6英寸大尺寸的屏幕，配合15英寸中控屏和10.3英寸数字仪表让其更具科技氛围，并且中控设计换上了大众最新的造型，未来多年内，大众车型估计都要采用这种风格的设计。此次途观L PRO来到中国市场，并没有完全照搬海外设计，其针对中国市场汽车的设计潮流，在车内加入了一些流行设计元素，例如国内新势力车型中常见的怀挡式换挡机构以及副驾娱乐屏，科技感有明显提升。在此基础上，全新大众途观L PRO支持适配打孔皮革包覆的三辐式多功能方向盘，R-Line版还提供运动风格皮革座椅。
由于途观L PRO没有采用档把换挡方式，怀挡的加入让其中控下方区域看上去更简洁，这样做的好处是，中控台留出了一大部分空间，可以供途观L PRO自由发挥。可以看到，中控下方取消了大量的实体按键，功能基本由中控大屏幕实现，中控屏幕下方采用了旋钮设计，可以对音量、驾驶模式以及氛围模式进行调节。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，并且前排座椅配备了10点按摩，提供12向电动调节，配合座椅加热和通风，让驾乘更舒适。同时新车还搭载了12扬声器的哈曼卡顿音响，不过预计需要在高配或顶配车型上才能享受到。
配置方面，该车提供电动调节的主副驾驶座椅、座椅记忆、手机无线充电、360度全景影像、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、ACC自适应巡航等配置。同时搭载高通骁龙第三代座舱平台芯片，副驾屏支持投屏，智能语音系统具有科大讯飞技术加持，还拥有车载腾讯生态和车道级导航功能。支持多屏流畅联动和5G通信，配备与大疆车载联合开发的IQ.Pilot驾驶辅助功能，可做到高阶的无图驾驶，应对日常的跟车、变道、避障更得心应手。
动力部分，途观L PRO将基于MQB Evo平台进行打造。动力或将取消目前的1.5T版，将搭载2.0T发动机，预计将提供不同调校版本，最大功率分别为137kW和162kW，变速箱依然会采用7档双离合。至于价格，新车大概率将于现款价格接近，未来将与别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界等车型竞争。
