文/余德进
据国外媒体报道，今年第一季度，奥迪的全球新车销量首次超越奔驰。今年前三个月，大众旗下的奥迪品牌销量达264100辆，超过奔驰248500辆的销售业绩。即使在全球豪华汽车生产商受到需求下降冲击的三月份，奥迪当月全球销量还是较去年同期上升22.2%，达到110400辆。对于奥迪来说，今年一季度的销量创下了历史新纪录，较去年同期上涨了25.9%。
虽然今年第一季度奥迪的销量首次干掉了奔驰，全球销量差距15600辆。但也不用过多宣扬自己在豪华市场的这种暂时领先，最多强调下销量上取得的进步和突破。奥迪虽然取得了暂时的销量优势，但从综合角度考虑目前还无法撼动奔驰在豪华汽车领域的领导地位。如同一个企业的领导者一样，除了要有过人的业绩外还得具备强大的领导才干和远见卓识的方向指引，这样才能服众得到旁人的拥护。豪华汽车市场也是如此，销量上的点滴成败并不能说明问题，如何引领市场潮流的发展，始终走在行业的前列为后来者指引正确的发展方向才是领导的真谛，而在这一点上奔驰无疑是最有话语权的。奔驰在技术和设计上的保守并没有影响到他在豪华领域概念、平台的开拓创新，反而逐步形成了一种品牌发展的原始动力和责任意识。事实上从奔驰丰富的产品线、超前创新的产品理念、远见卓识的市场定位等等方面都可见一般。所以，丝毫由不得奥迪半点松懈，无论是奔驰还是BMW又或者是日系的雷克萨斯，奥迪方面仍将面临巨大的挑战。
尽管如此，奥迪誓言在2015年时登上全球豪华车第一品牌的宝座。奥迪公司曾表示，“要在2015年前成为全球最为成功的豪华车制造商”。根据奥迪公司的计划，到2015年全年销量要达到150万辆。2009年，在全球豪华车品牌销量排行中，奥迪位居第三，前两名分别为宝马与梅赛德斯-奔驰公司。
目前的数据显示，全球豪华车制造商的座次很有可能发生变化，奥迪将至少上升至第二名甚至第一，而奔驰在保住自己领先位置的问题上或许将遇到一些困难。奥迪公司销售总监Peter Schwarzenbaur在本周四发表的声明中表示：“我们期待2010年第二季度的销量能够继续增长。”
搞笑的是，此次2010年第一季度首次交锋获胜，奥迪方面应该感谢中国消费者所给予的强大支持，因为在中国地区他们的销量往往能达到奔驰制造的两倍，今年前三个月，奥迪在中国总计售出51449辆汽车，是奔驰24100辆销售业绩的两倍还多。今年第一季度，宝马在华的销量则为34179辆。如此惊人的对比更加突显了这一市场的重要性。有统计数字显示，平均每生产5辆奥迪车便有1辆将送往中国。谁能抗拒如此金主的诱惑呢？奥迪之所以能够超越奔驰，一个重要原因便是它在中国市场的控制力。
奥迪是国内最早引入国内合作的国外汽车厂商，所以现在大多数的政府车辆还是采购奥迪，这就造成大街上奥迪车比较常见。而个人用车，奥迪则只占一小部分。现在宝马也列入政府车辆采购范围。奔驰一再强调虽然销量上略有下降，但企业的利润率和赢利都远远超过对手。以笔者愚见，各有千秋差不多，如果真的要做一个定夺，那一定是三分天下，他们的发展理念是不一样的，奔驰是整车升级，宝马是组装升级，奥迪是分车升级。有时候销量的成败不足以论英雄。作为领导者也不尽是一味的领先和超前。自我的革新和蜕变也是很重要的，只有不断的取长补短才能让自己始终立于不败之地。
值得欣然若喜的是，随着科技的快速发展，奥迪与宝马，奔驰的科技含量差距在不断的缩小，跻身于全球十大汽车公司行列。相信奥迪，宝马，奔驰在未来给我们带来更为优质的服务。（文/余德进）
