如果看大众汽车在中国的发展势头，丰田一定会担心在2015年大众汽车会弥补2014年那9万辆的差距从而坐上全球第一的交椅。而在中国的发展式微，正是丰田头疼的地方。但从丰田中国2015年以来的动向来看，丰田是找到了病根儿：在中国的销量有所突破才是丰田全球坐稳头把交椅的关键所在。
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从3月13日上市新皇冠，到3月20日上市新汉兰达，再到3月30日国产丰田霸道2.7L下线定价，三款车覆盖2.398-42.98万价格区间，从高级商务座驾到城市SUV再到硬派越野车，半个月的时间，丰田中国这是起早赶黑的拼命三郎节奏呀。
伴随三款车型的上市，丰田中国的定价策略也让消费者感到和之前的不同。看看下面的定价，你感到丰田的诚意了吗？
丰田新皇冠定价27.88万起
作为一款C级车，丰田皇冠主动放下身价，避开老对手奥迪A6L宝马5系和更低级别的A4L和3系等B车竞争，反映了丰田中国务实的定价态度。销量才是王道呀。不管后市怎样，六缸的后驱的有更多豪华车配置的新皇冠肯定会比上一代皇冠对那些低调的商务人士更有吸引力，销量提升是必然的事情。在30万之内销售一款C级车，作为合资车企还是第一次。
丰田汉兰达定价23.98万元起
尽管汉兰达饱受爬坡门之黑，但也不妨碍它在过去的一年里销售8.45万辆。丰田官网更是用67个月保持大中型SUV细分市场销量榜首来评价汉兰达。“能超越汉兰达的只有汉兰达自己”，将汉兰达的销量再上层楼，新汉兰达确实做出了努力。一换2T发动机，二降低售价。2.0T四驱价格25.88万。新汉兰达凭借国人喜欢的大身材，不仅对目前较热的途观昂科威有影响，更对一些进口的韩系大SUV形成杀伤力。
国产普拉多2.7L 36.98万起
毋容置疑，丰田普拉多是一款全球畅销的越野车型。之前需要进口的2.7L国产，是丰田中国继续压榨中国市场销量的一步棋。去年2.7L进口1万辆，今年丰田的目标是1万5千辆，2016年是3万辆，凭借的是国产2.7L普拉多定价比进口降低了5万多。虽然有人吐槽这个价格比平行进口车贵，但相信丰田完善的售后服务会让消费者选择国产车型。目前丰田普拉多进口车型已经停止销售。
总结：2014年，丰田全球销量比大众多9万辆，勉强登上宝座。但是，大众中国比丰田中国多销售160多万辆，这是个让丰田不寒而栗的数字。
2014年，丰田凯美瑞销售14.46万，卡罗拉销售17.15万，贡献了接近32万的销量，花冠8.58万辆，汉兰达销售8.45万辆，致炫7.33万辆，雷凌4.91万辆，皇冠销售1.5万辆，国产普拉多4.0L销量1.2万，其他车型销量惨不忍睹。谁更有市场潜力，车语者认为丰田中国更加清楚。三款新车的较之前的更为“亲民”的价格和配备，让我们看到了丰田中国讨（feng）好（tian）中国人的姿态。不管购买日系车这个话题如何刺耳，2015年丰田中国的市场增长率要比去年好看得多是必然的，毕竟掏腰包的是消费者，不是那些关说不做的所谓“爱国者”。
