这是第一篇，我先简单介绍下背景。
由于工作关系和个人爱好，我每天会整理大量车市资讯，诸如“大众排放造假”这类重特大事件，我会不定期汇总，观察其走势。这不仅仅是因为围绕该事件，衍生出的调查、诉讼、处罚、召回等，对我国这样一个尚处青春发育期的车市，有很多值得借鉴和学习的地方。而且各类信息也是虚虚实实，里面掩藏着大量博弈、智慧等，如能一一解读出来，是件非常有意思的事情。
虽然平时挺忙，但从现在开始，我尽量抽空写点自己的看法，跨度控制在过去一周左右，围绕最新信息点，谈些自己的小看法。但能力有限，不足的地方，大家尽管批判、指正。
一、先别谈增持一汽大众延迟两三年，也请看看一汽的态度：
在广州车展，大众中国CEO海兹曼和大众中国执行副总苏伟铭，在接受搜狐汽车、凤凰汽车、腾讯汽车等媒体采访时，传递了个共同信号，即大众增持一汽大众股份，将延迟两三年。不过到目前为止，还没有媒体对此有太深度的解读。我个人是有些疑问的。
首先，两三年是怎么得出的，是否在未来两三年内，大众就有钱增持一汽大众股份了？据我了解，未来两三年的2017-2018年，大众不见得真有钱了。2016年大众的资本性预算下调至120亿欧元，降幅30%，连在沃尔夫斯堡建造的设计中心也推迟了。另外，巴克莱银行最近刚预计了，到2017年，大众为排放丑闻支付的资金将达到250亿欧元。所以，未来两三年内，大众没准比现在还没钱。
其次，既然海兹曼和苏伟铭都向外界明确传递了增持一汽大众延迟两三年的消息，这里面可能暗示着一句潜台词，即中国政府已经批准了大众增持方案，只不过大众目前手头紧，宽限我几年。但从目前的报道来看，无论是苏伟铭，还是海兹曼，甚至是前几天刚来华访问的大众新CEO穆勒，在谈及政府审批时，都仅仅强调了还在审核中。如果中国政府通过了，你觉得谁会第一个爆料？总不可能是我吧？
再次，延迟两三年这么一个重大事情，为什么一汽集团至今没有表态？虽然他们保守，甚至僵化。但如果这是重大共识，他们不表态，那不是失责吗。要说政治觉悟，是你大众能比的？莫非他们不想延迟两三年，难道现在就想与大众签订增持一汽大众股份协议？还是压根就没有“延迟两三年”的期限概念？如果是后者，那些苦逼的媒体，是否有种被玩弄的感觉？
二、如何稳住中国市场？光有“大众式口活”是不够的！
周末我在家里，磕着瓜子，看了几篇苏伟铭在广州车展的采访稿，的确感觉大众这回真挺拿中国当回事的。苏伟铭明确表示：我们现在考虑的第一件事就是稳固中国本土市场。未来，大众希望能与合资公司走的更近。但在另一篇文章中，看到苏伟铭有这样的表述：江淮汽车有意愿跟大众汽车合作，我们现在也开始跟江淮接触，了解他们的想法。
贼心是有了，会不会红杏出墙，咱们继续观察。除此之外，苏伟铭还诠释了大众新品牌含义，从“车之道，唯大众”改为“车之道，为大众。具体意思我就不解释了，几乎是在承认当年的“唯大众”，就是为了大众集团，有点自作聪明，搬起石头打自己的脚。我们还是看看与此同时的另外一个车展——2015洛杉矶车展，美国分公司CEO迈克尔·霍恩，对其车辆安装软件欺骗美国政府排放检测的行为进行公开道歉。不仅如此，大众还给予了美国消费者一千多美元的经济补偿。另外，大众在全美30多家报纸上刊登整版道歉广告，用大号字体写道：“我们正努力把事情做好”。
不仅美国，还有欧洲。因为大众只向美国提供现金补助，欧洲人可不高兴了。必定欧洲人买大众车的更多，而且多数事故车都在欧洲。就在这几天，大众发言人表示，将为欧洲相关车主提供“一揽子措施”，尽可能减少因为召回维修给车主带来的不便。
要说按照大众的标准，在中国也就2000辆进口车有问题，即便按欧美的最高标准补偿，又能花掉你大众多少钱呢？
三、大众临时领导班子能否驾驭“雄狮”，还有待验证：
前几天大众新任CEO跟随德国总理默克尔来华，我个人是比较期待其能带来新的价值观，能给咱们中国消费者意思意思下。不过最后能公开的结果，似乎也就大众与中国工商银行签订了个合作备忘录。另据苏伟铭透露，大众与一汽大众合作的三款经济车，已基本落实了，不清楚这是否是新CEO来华搞定的。当然，媒体报道可不能写“经济车”，人家会不高兴的。
除中国市场外，大众目前在欧美都是焦头烂额。如大众将向美国环保署正在调查的2.0升排量柴油车的车主，赠予500美元的维萨预付卡，价值500美元的经销商积分,以及三年的免费路边援助服务，总计耗费近5亿美元。但美国国会参议员理查德·布卢门撒尔和爱德华·马基评认为，大众向美国人赔偿千元美元等措施简直就是侮辱，用来掩盖大众骗局，要求大众必须向每一名车主提供回购(问题车)的选项。
说真的，大众新任CEO穆勒你还不如拿一千美元，“侮辱”下中国那2000名消费者呢。
前几天看了篇英国《金融时报》的文章，说大众汽车一位大股东呼吁更换新任命的董事长和CEO，称只有改聘外部人士才能使公众恢复对这家深陷排放作弊丑闻的公司的信任。
我个人挺赞同这个观点。因为上周，咱们的工信部部长苗圩有些不高兴了，表示工信部高度关注大众排放事件，要组织开展专项检查，对于任何企业敢于以次充好、骗补造假，要依法依规采取措施，进行处罚，对汽车企业的诚信进行严格监管。
千万别小看了苗部长的表态，我们伟大的政府从小就教育我们，一旦这个国家醒来，那就是头雄狮。如果都雄狮了，你“口活”再好能顶用吗？折腾起来能止两三年吗？一旦中国市场不稳，你觉得大众CEO的位置能稳吗？反正我是没吓唬你。
