9月23日，上汽集团举办媒体沟通会，在会上，上汽集团正式发布商用车业务“十四五”规划，上汽集团副总裁蓝青松表示：至2025年，上汽商用车板块营业收入要超越千亿元，整车销量相比“十三五期末”要实现翻番，其中海外销量占比需达25%，新能源销量占比需达38%，智能网联装机率需达60%，成为绿色智能商用生态“创领者”。
“十三五”期间成绩斐然
据悉，上汽商用车板块主要由上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、申沃客车和南维柯组成。在“十三五”期间，上汽集团通过股权或业务调整，积极推动资源、技术、资本多维度整合，已实现对五大整车企业的全面自主掌控，释放聚合效能，开创了“以自主品牌为主”的全新发展格局。
上汽集团表示，在“十三五”期间，还打造出商用车技术中心，建立3000人规模研发团队；并且已经完成全系宽体轻客、中大型/中型MPV、皮卡、全系重卡和轻卡、非承载中大型/承载式中型SUV、大客、全系房车等产品布局；还拓展全球市场，产品和服务覆盖50余个国家和地区，形成澳新、欧洲、东盟、美洲和中东五大重点核心市场，欧洲发达国家市场累计销量破万，澳新市场年销量破万。
上汽集团还表示，在“十三五”期末，上汽商用车板块整车年销量、营业收入较“十二五”期末已分别增长146%、178%。据数据统计，2020年上汽集团商用车年销量为72.9万辆，占国内商用车市场14.2%的市场份额。蓝青松表示，“目前上汽商用车海外销量占比已达10%，年销售收入已达700亿左右。”
而根据“十四五”规划，则意味着到2025年，上汽商用车阵营销量需达155.8万辆才能实现翻番，海外销量达38.95万辆、新能源销量达59万辆以上才能满足要求。
欲实现“十四五”喜忧参半
有研究表明，近年来，我国商用车市场快速增长，商用车市场占汽车整车市场份额持续提升，从2015年的14.0%提升至2020年的20.3%，而2021年上半年，市场份额一步提升至22.4%。同时，商用车年销量也由2015年345.1万辆增长至2020年513.万辆，销量增长约为48%。有机构预测，预计到2026年，国内商用车产量有望超过660万辆，市场形势一片大好。
在市场的带动下，今年上半年上汽商用车阵营表现颇为亮眼，据公开数据，2021年上半年上汽商用车零售量52.2万辆，达去年商用车总销量约71%，在国内商用车市场目前排行第三，与领头羊差距不大，已为“十四五”规划开了好头。
就销量目标而言，汽车分析师张翔对中车网表示，“乐观估计的话，上汽商用车在销量上是有可能实现翻番的。”
同时，在新能源方面，上汽商用车阵营持续发力，据介绍，上汽商用车迄今已形成纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进的发展模式，打造了数十款整车产品，覆盖家庭、城市物流、公交、专用车等全场景，且在鄂尔多斯启动建设全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目。具体产品方面，有数据表明，上半年上汽红岩新能源重卡的订单已经达到6000辆左右，且上汽红岩整体品牌影响目前排名行内第六，上升空间很大。
而海外市场方面，作为上汽商用车阵容主力，上汽大通MAXUS今年前8月销量共计32323台，已超过去年整年，在挪威、澳新等发达国家极具市场号召力，并在南美等其他市场也取得重大成果，如在智利新能源细分市场1-7月累计市占率高达61.2%，拿到第一，势头迅猛。
但尽管上汽商用车在不少领域取得突破，要实现“十四五”规划，也还存在一些难点。张翔对中车网表示，“根据上半年表现来看，上汽在商用车领域内目前属于第二梯队，并且在产品结构上，上汽商用车主要在轻卡轻客等轻型商用车领域占优，而在重卡、大客方面存在劣势，而整个商用车领域的利润核心是重卡，如果在这方面后续不能突破，最终在营收目标的实现上可能出现问题。”
