电动化浪潮已在中国掀起，如今正在席卷全球，无论是合资品牌还是自主品牌纷纷入局。广汽本田在19年发布了首款纯电SUV——VE-1，该车由广汽本田研发公司和本田中国共同开发，以缤智为原型车，基于VEZEL平台打造。有意思的是新车并没有采用本田LOGO，而是使用理念车标，作为一款新生车型，该车凭借本田在国内优秀的群众基础以及成熟的电动技术，上市后取得了不错的销量。
如今该车的“Plus”版本，也就是升级版VE-1 TA系列正式上市，指导价17.48-18.48万元，和S系列相差无几，但科技配置却丰富了很多。作为广汽本田首款纯电SUV，VE-1开启了广汽本田电动化事业新起点，而TA系列，可以看做是现款VE-1的设计与配置升级车型。
新车的外观设计依然延续了上一代的设计理念，2022款VE-1 TA系列新增格陵兰白、碧光翠两种配色。此外新车还升级采用了18英寸的高刚性轮毂。内饰部分则首次搭载全新12.3英寸彩色全液晶仪表盘，并支持与中控屏进行信息交互。配置方面，新车还增加了四门车窗一键升降功能、App车门开闭锁、App空调启停以及远程寻车等，
虽然整体的内饰设计较为传统，但胜在实用性强、简洁易用。同时旋钮换挡机构的加入也算是一个小惊喜，让车辆的科技感进一步提升。
动力方面，VE-1 TA系列继续搭载一台前部永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，百公里能耗低于14kWh，NEDC工况下续航里程升至480公里。同时，使用快充从30-80%需要约30分钟，慢充从5-100%需要约10.5小时。续航和快充对于买纯电车型的消费者至关重要，相比初始的VE-1车型，其巡航里程提升近80公里，作为一款体型较小的车型，本田紧致的底盘也能给驾驶者很好的驾驶信心，同时VE-1可以凭借电机的加速性以及较小的车身灵活的穿梭于城市中，能给你带来一定的驾驶乐趣，不至于完全沦为一辆普通的家用买菜车。
电池方面，VE-1T系列把电池平铺在底盘下方，并提供了充足的保护，比如周围采用高强度钢，并且内部有多道防撞梁。底盘结构，VE-1 TA系列在保持整车高度不变的同时，通过精确的控制策略和悬架优化设置，提高了底盘响应和减振效果，加上18英寸低滚阻静音轮胎，车内的静谧性有所提升。
广汽本田发布的首款纯电SUV——VE-1在用车体验上并没有让人失望，如今的广汽本田全新VE-1 TA版本更为成熟，增加纯电动车的硬核指标续航能力，提升了互联科技配置，进一步提升车型竞争力。作为一辆本田纯电SUV，该车可以当好家用日常通勤车的角色，并且它具有售价亲民、用车成本低、安全放心以及实用空间等优点，加上广汽本田强大的品牌影响力，相信该车的加入会为消费者带来更方便快捷的用车体验。
