年销量目标达成54%

8月1日,比亚迪公布7月份销量,数据显示,其7月销量为34.2万辆,同比增长30.6%,创造了单月销量的历史新高;1-7月,比亚迪累计销量195万辆,同比增长28%。细分来看,比亚迪王朝和海洋系列7月销量为32.82万辆,腾势为1.03万辆,方程豹销量1842辆,仰望为439辆。

根据比亚迪规划,其今年制定了360万辆销量目标,而比亚迪现已达成目标的54%;这意味着今年剩下的5个月,比亚迪实现月均33万辆的销量即可达成目标,算上7月份在内,比亚迪今年已经连续3个月销量站上33万辆规模,不出意外的情况下,比亚迪实现目标将不会是难题。

不过,需要注意的是,随着比亚迪销量规模的快速提升,其今年以来的整体增长还呈减缓趋势。

在2023年,比亚迪销量为302.44万辆,实现了67.79%的同比增长。与去年1-7月同期相比,彼时,比亚迪同比增速为88.81%,而今年同期来看已经放缓至28%,比亚迪正在触及市场份额的瓶颈。从销量规模上来看,比亚迪的环比增长也出现放缓趋势,7月销量环比6月增长了0.2%,而净增量仅有725辆。

而若剔除海外市场的增长,比亚迪国内销量是较6月出现下滑。7月份,比亚迪国内销量31.2万辆,而6月份为31.4万辆。这意味着比亚迪在国内市场上的增长面临着更大的阻力,这也是比亚迪今年3月开始国内销量的首次环比下滑,这还是在比亚迪的新车不断放量的情况下出现,今年5月28日,比亚迪才刚刚推出秦L 、海豹06,正在上量中。

7月份虽然是行业淡季,乘联会初步数据显示,7月1-28日,新能源车市场零售72.2万辆,同比去年7月同期增长31%,而较上月同期下降5%。但在7月份,在环比上实现增长的品牌也不在少数,如理想在7月份实现了历史新高的5.1万辆,同比增长49.4%、环比增长6.9%;还有零跑销量2.2万辆,环比增长9.4%。

海外同比增长154%

就国内市场而言,事实上,随着其他车企在新能源领域的发力,竞争也开始持续加剧。从细分车型的数据上来看,7月份,比亚迪中高端车型增长明显承压。数据显示,7月份,比亚迪汉家族销量1.8万辆,同环比双双下滑,其中环比下滑17%,同比下滑28%;唐家族销量1.2万辆,环比下滑23%,同比下滑5%。

还有方程豹豹5销量1802辆,也环比大跌31%,以及腾势的产品矩阵,1.03万辆的销量,环比下滑16%。

今年以来,国内各大车企进一步加快新能源产品投放,如比亚迪汉所在的市场区间,涌入了小米SU7、银河E8等市场竞品,中高端轿车选择性大大增强。尤其是,小米SU7在雷军的流量加持下,相当程度上,吃掉了这一级别市场的较大份额,小米官方公布的数据显示,其到7月份已经累计交付3.5万辆。

另外,尤其需要注意的是,今年以来比亚迪海豚销量出现暴跌,前7月累计9.7万销量,同比暴跌67%。

从数据上来看,今年以来,比亚迪在海外市场表现出更快的增长速度,今年前7个月,比亚迪海外市场销量达到23.2万辆,同比增长154%,远超新能源出口增速,这也是拉动比亚迪今年增长的重要组成这一;在7月31日,比亚迪还刚刚还宣布,与优步(Uber)达成战略合作伙伴关系。

根据规划,双方计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车,这令比亚迪出海攻势进一步提速。

早在今年初,比亚迪董事长王传福曾表示,今年比亚迪海外销量目标为50万辆,明年是100万辆,未来三年要呈倍增式增长,其称,“公司拥有出海经验将是未来成长的重要机会与空间”。

方程豹豹5直降5万

除了比亚迪增速放缓的问题外,比亚迪的高端品牌矩阵打造也还是其一大挑战。除了定位百万级、用于拔高品牌形象的仰望外。

比亚迪在高端品牌矩阵上有两大核心,其一为焕新后的腾势品牌,其二则是去年正式推出的方程豹品牌。

但从销量上来看,腾势品牌一直仅依赖腾势D9一款车型,今年以来降价后推出的改款腾势N7销量仍然乏善可陈,在连续5月、6月连续两月销量增长到2000辆规模后,7月份的销量又再次跌回1310辆。腾势品牌的销量已经长期停滞在1万辆规模,没有更进一步的突破。

目前,腾势D9的领先已经引发了MPV领域的老牌玩家别克的反击,新推出的别克GL8 PHEV版已经向腾势D9发起挑战,7月份,腾势D9单车销量9030辆,跌下1万辆。

而另一方面,比亚迪在方程豹的打造上也面临挑战,7月29日,方程豹官方宣布豹5全系售价直降5万,现售价格区间为23.98万元-30.28万元。上市仅7个月,方程豹豹5采取大幅度的降价,宣告其高端品牌的形象打造失利。在越野市场,挑战长城汽车的战略意图,也初步宣告落空。

在业内看来,销量的下滑是方程豹大幅降价的主要原因之一。豹5在去年12月和今年1月均取得了月销5000辆以上的成绩。而今年以来,方程豹销量走势下滑,到6月份销量下滑至2680辆,再到7月份销辆进一步下滑。需要关注的是,方程豹突如其来的降价还未给老车主补偿,目前已出现车主线下拉横幅维权的情况。

原文作者:黄超
编辑:黄超