美式豪华并不粗犷试驾林肯领航员

在国内我们一般把车型分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。然而在SUV领域，还有一种不同的称呼，叫做全尺寸SUV。对于全尺寸SUV来说，我并没有很深的印象，毕竟这样的全尺寸SUV在大街上并不多见，对这种车的印象仅停留在又大又费油阶。而彻底打破我对全尺寸SUV的表面印象是从一次试驾林肯领航员开始。

让人震撼的第一印象

林肯这个品牌是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，由于其杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适，一直被白宫选为总统专车。林肯领航员创立了豪华运动型多功能汽车的新理念，将现代与豪华两者完美结合在了一起。第一次见到林肯领航员的时候，给我的感觉就是一个字，大！像这种全尺寸SUV一般以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。

如果你之前没有接触过全尺寸SUV，无论你之前见过多大的场面，相信站在林肯领航员的车前都会让你为之震撼。你会明白女人喜欢小巧、可爱的车型，但这种大车才是男人所爱的。这就是林肯领航员给我的第一印象。

外观：霸气外露

作为林肯SUV系列的旗舰车型，同时又是美系豪华SUV的代表，可以说领航员及其具象的表现了“美式豪华”这四个字。林肯全新领航员体长超过5.3米，高度超过1.9米，轴距超3.1米，这样彪悍的身材很难让它不成为大街上的焦点，更何况这样一款大车有“林肯造型”加持，让其仅从外观设计上就提升了很高的档次。

使用了全新家族化设计语言之后，林肯领航员依然保持了美式豪华SUV品牌的设计格调，林肯的设计师在这一代车型上所要展现的是一种来自海平线的延展性，很显然在这代林肯领航员身上他们做到了。简洁的设计元素，虽说前脸线条众多，不过在这样大的前脸上呈现出一种由繁至简的效果，很适合林肯领航员，毕竟该车的尺寸已经足够大，形成的气场已经足够强大，并不需要用一些锋利的线条来展示自己的凶狠，“不怒自威”气场十足。

由于领航员的整体车身很高，所以在上车的时候会有电动踏板。一般车上的踏板都是外露，很容易弄脏，不符合豪华的标准。而领航员上的踏板在车门打开时会自动伸出，无论是设计师当初考虑的是上车问题，亦或是其它方面的问题，反正有了这种电动踏板，在上车时给人的感受是不一样的。

内饰：精致豪华

进入车内，第一感觉就是大气，大而豪华符合美式豪华的标准。进入车内眼前所能触及到的一切均采用了软质皮革材料包裹，无论是不是真皮，仅仅这种触感上的舒适和车内豪华的氛围便足以让人情不自禁的赞叹一声。

总的来说，林肯领航员的内饰依然是传统的按键布局，在这款百万级豪车身上没有过多的修饰，同时在这种宽阔的空间内也没有显得空旷，设计师门在布局上可谓是精挑细选，最终呈现出这种既不繁杂同时看上去也不简单的效果。

配置方面不做太多的叙述，因为在一款百万级别的车上，只要你想的到的，它一般都会配备。无论是舒适配置、安全配置还是科技配置，领航员都能让你满意。谈配置有些俗气，我们说说该车的功能性设计，在一些车型上，座椅记忆经常出现，但在林肯领航员上，却把座椅记忆做到了极致。当识别不同的驾驶员时，领航员会自动调节座椅，而且把空调的温度和喜好的收音机的频道等都会一一记录下来，方便下次乘坐驾驶。

林肯领航员作为林肯家族SUV中的旗舰车型，其座椅功能极其强大，配备了看上去较为“复杂”的30向电动调节座椅，座椅分为若干部分，每一部分都可以单独进行调节，无论你是什么样的身材，都可以找到舒适的坐姿。

对于这款全尺寸SUV来说，空间是其强项，无论是储物空间还是乘坐空间，亦或是后备箱空间，只要你想放下的东西，均有处安放。不等不说领航员在空间上的表现给我们上了一课，在绝对的尺寸下，通过优化设计让其空间得到充分的发挥，相比其竞争对手更为出色。

驾驶感受

启动这台3.5L V6双涡轮增压发动机，便能听到大排量发动机所产生的低沉轰鸣声。在车长超5米，整备质量接近3吨的车上，这台3.5L涡轮增压发动机会有怎样的表现呢？

领航员上这套3.5T双涡轮增压发动机+10AT自动变速箱的动力组合，这台10AT变速箱与福特F150猛禽上的一样，只不过换挡方式改成了按键式换挡。按下D挡，轻抬刹车，这个大块头会发出沉闷的声音自己推动。当你踩下油门加速时，你会发下这款V6发动机并不暴躁，而且10AT在省油的同时保证了平顺性。在你毫无察觉的情况下便将挡位提升至10挡。

在急加速时，当发动机转速达到3500rpm时就能发挥670N·m的最大扭矩，可以给你不错的推背感，如果还觉得不够刺激，该车还提供手动换挡，用换挡拨片强制降档就会发现提速更上一个台阶。