刘亦功用两年时间，堵住了所有人的质疑声。
十年前刘亦功刚从一汽大众转至四川一汽丰田时，或许也未曾想到，在6年后的一天，他将重返带领这家年产过百万的合资企业，在风起云涌的市场杀出一条生路。
不出意外的话，今年厂商第一的名头，要落在一汽大众的身上，为保住这一市场份额，刘亦功正在跟时间赛跑。
任期过半 有望攀顶
“我们非常想利用（进博会）这样一个国家级平台，积极参与到贸易全球化和经济自由化当中。”11月10日的世博会， 一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功接受了央视记者的采访。
细数来看，相比于上半年的低调无闻，近期刘亦功的公开程度已逐渐变多。2017年刘亦功被现任一汽集团董事长徐留平任命为一汽大众总经理，转眼任期已过半，纵观2018、2019年一汽大众的市场情况，刘亦功的表现并未让人失望。
“刘亦功就任后很大部分精力都用在了跑基层、到一线走访调研上。比较有特色的是，他走访过程中基本只要求基层人士陪同，很少向领导干部打招呼，体现出勤勉务实的一面。”知情人士这样评价道工作时的刘亦功。
刘亦功的勤勉得到回报。“十月销量195212辆，1-10月累计销量1637225辆。”在乘联会最新公布的榜单中，一汽大众再以绝对优势保持厂商销量榜首位置。2018年是刘亦功带领一汽大众的第一个全年，其便以2036996辆、同比增长4.1%的成绩位列厂商排名第二。今年若不出意外的话，一汽大众将夺得年终销量冠军。这不仅意味着将刷新刘亦功任期内新高，也将刷新一汽大众在华排名的新高。在其任期的两年间，刘亦功或将带领一汽大众走上新的高点。
成绩斐然 战绩突出
事实上，与目前的一汽大众一样，刘亦功在任职四川一汽丰田副总时也曾创下不斐的业绩。
“四川一汽丰田党委书记、副总经理的刘亦功，以出色的能力博得了董事会的信任和日方同事的尊重，争取到工作上的主动，实现了合资双赢。”这是2012年的春天，某日报以洋洋洒洒的一众文字评价道当时的刘亦功。
据资料记载，刘亦功在任四川一汽丰田之际，曾助力公司成功建成长春新工厂。其在任的2011年，使公司从过去五年实现10000台的规模增长，发展成为一年10000台的增长。 “从建成投产之日起至2011年底，公司实现了连续11年高速发展的优异业绩。员工人数增加了约三倍(600人—2000余人)；年产量增长了约15倍(2000台—30000台)。”对此，刘亦功曾自豪的向人展示着。
从其过往数据来看，刘亦功在四川一汽丰田任职期中无疑是成功的。在任职一汽大众总经理之前，刘亦功曾任一汽纪委副书记。在2017年一汽集体历经反腐动荡之际，刘亦功“片叶不沾身”的避过裁员，被现任一汽集团董事长徐留平任命为一汽大众总经理。细看当年的职场风云，反腐倡廉、业绩倒逼、转型待破，这皆是刘亦功在任一汽大众总经理后所急需解决的问题。幸运的是，从今往前看，刘亦功幸不辱命。
利润“倒逼” 承接众任
松下幸之助走过的路，刘亦功走了第二遍。
皮之不存毛将焉附，每一位新上任的一汽领导者，都要将旗下自主品牌重点拎出来。“谁坐进一汽头把交椅，就必须发誓扛起红旗，扛是政治态度，死活是市场的事。”业内人士对此评价。
于是，在徐留平最初上任之际，其便提出“大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，在现有供货价上降价20%，否则退出一汽集团供应商体系（含自主和合资）”的说法，与曾经丰田公司要求松下电器在为期半年内总计下调20%的价格一样，此番境遇如今落在了刘亦功及一汽大众供应商的头上。
幸运的是，松下电器成功地通过“反逼”获得了飞跃上的进步，造出了价格更低但却能保住利润的收音机；一汽大众则在众多经销商与主机厂的“互怼”丑闻中独善其身，一举夺得2019年累计销量排行榜第一。
“大众丰田这种企业的利润率很高，能够达到10%以上。”汽车分析师张翔对中车网解释道。据相关媒体报道，2018年一汽大众税前利润为48.51亿欧元，税前利润率为11.7%，销售收入416.07亿欧元。
集团调动 多重考验
除却利润上的“倒逼”，彼时的刘亦功面对的是一个大换血的一汽大众。2017年徐留平上任之后，便开始大刀阔斧的改革。具体到一汽大众方面，先是宣布一汽大众原总经理张丕杰调任一汽集团采购部部长，原职务由一汽纪委副书记刘亦功接任。随后又启第二轮一汽大众中方高级经理竞聘，一汽奥迪副总经理、一汽奥迪销售副总经理、一汽大众负责网络的副总经理及EBO（大众“廉价车”）项目高级经理职位均有变动。
“这一次竞聘基本没有准备时间，就看竞聘者的业务水平是否过硬。不少岗位的发言准备时间甚至只有几分钟，考验竞聘者的现场发挥能力。” 曾有一位接近一汽集团内部的人士这样评价道那场变革。
据悉，此番人事变动后，一汽集团还从一汽-大众借调人才，让有合资经验、熟悉市场运作的人士加入一汽红旗的市场销售等方面的工作。相比于红旗方面将再添臂膀，刚刚上手的刘亦功却总有些措手不及。
与人事变动相伴的，还有一汽大众所面临的发展节点。“刘亦功除了要完成一汽集团所给予的发展期望，还有品牌未来转型的重大机遇，例如‘新四化’（电动化、互联化、共享化、智能化）的发展和第三品牌（捷达）的落地展开。”业内人士此前评价道。
多重方面的考验，使得业内人士在当时评价刘亦功为“勇敢者”。但在汽车市场的激流中，刘亦功一直按照自己的步伐稳定发展：新品牌捷达正式落地投产，新能源车型的接连推出，以及年终厂商前三目标的集中冲刺在2019年的冬天，刘亦功可能将带领着一汽大众攀至市场的顶峰。
“万里征程风正劲，千钧重任启新程”，在上任初期，刘亦功曾公开喊出自己的决心。转眼两年时光已逝，数十年的光阴并未磨灭掉这位中年男人身上的热情，“千磨万击还坚劲,任尔东南西北风。”
