沃尔沃S90作为沃尔沃汽车目前的旗舰型产品，在S90推出后对其整体的品牌形象都有很大的提升，相比过去的老款车型，如今的S90看上去更加帅气。提及沃尔沃，大家可能首先想到的就是安全，这也是沃尔沃品牌的一大卖点。确实，这辆S90集安全、豪华、舒适、科技与一身，受到了不少消费者的喜爱。今天就为大家带来2019款沃尔沃S90 T5智尊版的试驾，来看它表现如何吧。
外观造型
内饰设计
驾驶感受
我们试驾的车型为2019款沃尔沃S90 T5智尊版，入门版车型搭载了T4发动机，其余汽油版本均是搭载T5发动机。这款T5版本2.0T四缸发动机作为主打，其最大功率为187kW(254马力），最大扭矩350N·m，全系车型的变速箱均为8速手自一体变速箱。另外，T8车型还提供智能四驱系统。
悬架方面，沃尔沃S90采用了更注重操控的悬架组合，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。在实际驾驶体验中，悬架的表现非常有韧性，过减速带时也非常干脆，但依然可以感受到该车并没有完全向舒适妥协，而是保留了几分运动气息。在过坑洼路面时，地盘的整体性表现不错，可以吸收大部分的震动，不会让你感到非常的松散。在过弯时的侧倾抑制的也不错，能够给驾驶者足够的信心。
加速和制动感受上，T5版的S90加速踏板反应比较灵敏，日常驾驶时轻轻一踩就能感受到非常足的加速，甚至说加速上有些过剩，给初次驾驶该车的驾驶员感受不是很好。不过，只要适应了该车的脾气，还是完全能够驾驭的。制动方面，S90的制动踏板高度和其行程所对应的制动力度刚刚合适，制动时能够较为轻松的把车刹停，对车内乘客的舒适性也是一种保证。
日常使用时，在高速路段，初段的提速还是非常给力的，油门踩到不到一半时，便能有连绵不绝的加速，要知道这可是车长5米车重1.8吨的大块头。不过，在中高速时，依然能够感到四缸发动机不能给你足够的兴致。这也能看出该车注重的是低转高扭输出，日常加速超车表现很好，配合8速手自一体变速箱，整体的换挡表现也十分平顺。
方向盘的大小适中，握感方面稍微厚重了些，不过转向很轻盈，在每次转向时车身的跟随性很好，让你完全感受不到自己开的是一款中大型车。我想用高冷的绅士来形容这款车再合适不过了，外表看似不够热情实则内在让你感到非常体贴。
安全方面，该车搭载了City Safety城市安全系统，作为比较“潮”的主动安全技术，它能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。当然这项技术存在的意义就是替驾驶员反应，它不能拥有完全的智慧，所以只能是减少碰撞的发生，不能依赖该系统进行刹停。此外，该车全系标配了车道偏离预警、主动安全功能以及ACC自适应巡航系统。其中BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护系统在T5智雅以上（含T5智雅）车型是标配，其余版本为可选装智控安全包。
值得一提的是，S90还全系标配Pilot Assist领航辅助系统。如果道路标线足够清晰，S90就可以通过摄像头和雷达传感器来识别道路，不需要跟随前车行驶。这些比起需要跟着前车才能发挥作用的普通ACC来说更加智能，高速时我们可能不敢轻易去体验，不过在拥堵路段，这个功能还是比较好用的。
总的来说，在同级别车型中，沃尔沃S90的气质是值得称赞的，虽然外观和内饰都是比较低调的风格，但是可以给消费者感受到它的设计感，还有精致感，在气场上绝不输BBA中的竞品车型。动力和底盘上相比同级别的对手沃尔沃不能算特别突出，但完全符合定位，可以让消费者满意。最后加上S90实际优惠并不小，对于想选择这个级别车型的消费不妨去试试这款车，或许会有不一样的体验和感受。
