昨天有自媒体云中国最大的汽车经销集团广汇汽车收购爱卡汽车已成定局，言之凿凿。当车语者老刀问朋友圈广汇汽车收购爱卡后爱卡会是啥时收到一个很睿智的回答：爱卡会成为广汇的自媒体。
在这个人人都是自媒体每个汽车4S店都运营自媒体的时代，广汇汽车收购爱卡汽车的用意显然不是将其作为自媒体那么简单，但是，在业内人士和媒体人士看来，一个汽车经销集团收购一个汽车垂直网站，还能够让它成为一个纯粹的面向全国汽车消费者的汽车媒体吗？
据分析说，广汇汽车收购爱卡，是想以此为依托切入并建立电商平台。凭借爱卡多年积累的社区人气，在网络上卖汽车，似乎是个很好的主意。
这个好主意存在的基础还来自于广汇汽车--“截至2014年末，广汇汽车拥有逾458万名保有客户，在全国23个省、直辖市拥有482间4S店，3万多名员工，经销逾50个乘用车品牌”，这俨然是一个巨大的汽车王国。
那么，即便爱卡汽车成为广汇汽车网，即便和爱卡合作的其它经销商退出，即便和爱卡没有合作的厂家继续徘徊在圈外，凭借50多个品牌和458万的客户基础，广汇也完全可以将爱卡汽车玩得风生水起。投入产出比不用考虑。毕竟广汇真的不差钱。
从公司战略角度讲，或许像上汽这样的多品牌厂家和广汇这样的集团经销商，真的需要一个自己的电商平台以确保在日后不会受制于人。但上汽的电商平台运作至今的状况告诉我们，未来不确定，唯有去相信。在不差钱的情况下，紧跟潮流总比到时候抓瞎更好。
退一万步讲，我收购一个媒体做我的宣传机器，总比我一年投入上千万上亿的广告给人家看上去更合算。如果按照广汇汽车在某家的合作经销商费用算，482家店乘以5万，单纯这个费用就是2410万。
当然，作为即将成为的中国目前来讲价值最大的自媒体，爱卡汽车的资源并不仅仅有社区那么简单，相信广汇汽车收购的用意并不止于我们想象的那样。
企业收购媒体，在目前的中国很正常。汽车经销商收购汽车网站，或许又是下一个中国车市的风向标。
