此时的东风风光，无可比拟的需要ix5。
在旗下多款车型遇冷以及汽车市场竞争日趋白热化的情况下，即将上市的全新中型SUV——风光ix5，身负着攻坚重任，寄托着把东风风光品牌重新拉回赛道的希望。
根据最新数据显示，2018年1-9月，东风风光累计销量为15.62万辆，同比下滑15.40%。今年9月，东风风光售出汽车1.53万辆，同比下滑近24%；其中，除风光330同比微增8.71%外；其他车型销量均不乐观。
作为主力车型的风光580，9月份销量为8606辆，虽环比有所增长，但远不及巅峰时期的一半；此外，风光S560依旧低迷，仅售出4176辆；而风光330更是同比大跌仅近97.8%，实现连续三个月销量未过百，9月仅售出49辆。
风光ix5“身负重任”
在此状况下，作为东风风光3.0时代的开山之作，ix5有着“里程碑”式的重大意义，承担着带动企业整体销量的任务。
中车网获悉，将于本月31日上市的风光ix5，外观采用了更偏向于年轻化的设计语言：溜背式造型、一体化贯穿尾灯、双腰线、以及全新家族式前脸，三道上挑的镀铬饰条托起双飞燕logo，车尾造型则采用一字型贯穿灯带以及双边共两出的尾排布局。
除此以外，风光ix5另一大特点是搭载了全新的智能网联系统。通过语音和远程控制便可享受到用车体验，包括语音控制门、天窗、车窗、座椅加热等新增功能，还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等动作。
今年4月的北京车展上，东风小康汽车公司总经理刘昌东向媒体表示：“风光iX5搭载了包括智能驾驶和智能网联在内的一系列智能技术，以“生命灵性”为核心的设计语言从自然万物中吸取灵感并造就轿跑型风格，成为时下SUV潮流的引领者。”
在SUV市场增速放缓的背景下，智能网联下的ix5或将成为东风风光探底向上的突破口？
市场遇冷，580独木难支
事实上，早在2017年4月，为了应对智能化大潮，东风风光在上海车展发布了“超级智能战略”，并承诺3年推出7款新车。而该战略之下的第一款车型，就是旗下“明星车型”风光580智联型。
此前，风光580一直承担着带动风光整体销量使命的。
2016年6月，风光580犹如黑马般杀进SUV市场，并一度助力风光在当年拿下了近28万辆年销量的佳绩。2017年，在东风风光年销量27.1万的情况下，风光580以全年累计18万的销量跃居全国汽车品牌SUV前十名。公开数据显示，从2016年至今，风光580销量已达33万辆。
但自2017年伊始，东风风光的销量开始出乎意料般止步不前，即使是4月上市的风光580智联型，也并没能挽救其销量颓势。
2017年11月，风光S560上市，然而这款被称为“年轻人的SUV”自上市以来，销量一路下跌，除了巅峰时期破7千辆，月销几乎总在3千辆徘徊。
2018年，随着风光580从一度破两万的销量到近乎“腰斩”，东风风光由此进入了下行通道。
2018年6月27日，正值东风小康成立15周年之际，刘昌东在《致东风小康汽车公司全体员工的一封信》中写道：
“当前,我们身处产业互联网时代,中国汽车产业已跨入了一个关键的发展期。面对呼啸而至的时代车轮,我们必须加速奔跑、持续迭代,在奔跑中完成公司的迭代升级。”
毋庸置疑，在销量跌至谷底以及SUV市场一片红海的今天，风光ix5的到来，并没有赶上好时机，这一路也必然布满荆棘，它必须做到一击即中，或许才能帮助这个摇摇欲坠的东风大自主品牌重拾往日“风光”。
