2019年1月2日，荣威新款Ei5正式上市，此次小改款共推出4款配置车型，新增2款车型，补贴后售价区间为12.88-15.88万元。
改变：
1、外观细节部分进行小幅调整；
2、换装总能量52.5kWh动力电池；
3、综合续航里程提升至420km，最大等速续航里程570km；
4、增配LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等多项智能安全配置；
5、增加AliOS斑马智行互联功能。
荣威Ei5的升级改变并不大，针对外观仅进行了小幅改变。新增的两款智联车型，全新荣威Ei5将提供互联娱乐行车系统和斑马智行系统两种互联系统供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。
至于续航里程的增加，荣威Ei5换装能来自宁德时代，量密度更高的三元锂电池，总容量提升至52.5kWh，按照官方公布420公里的续航里程计算，其百公里电耗仅为12.5kWh/100km。
整体平均电耗水准，属于国内先进水准。主要归功于荣威Ei5搭配的上汽BMS电池管理软件，以及智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统。荣威在纯电动领域，并没有一味的增加电池容量，提升续航里程，而是通过诸多黑科技，下降其平均电耗。
如今当新款车型提升电池容量之后，荣威Ei5的性价比优势，得以提升，至于1.5万元的上浮。横向对比同价位车型，荣威Ei5仍然保持了不错的性价比。
