刚才在路上看到一个小伙子开了一辆没挂牌的野马通过路口，右边手机挂耳朵上通着电话，左边手伸在窗外向马路上弹着烟灰。惹得好几个过马路的行人说三道四。
想必大家都和车语者老刀一样内心里比较讨厌这种得意忘形玩世不恭的行为的。越来越多的马路冲突表明，路上的汽车越来越多，好司机的比例越来越少。
咱不比国外怎样怎样，咱就比20年前的司机。以前拿驾照得住校半年，啥路况都走过。出来的司机都知道怎么会灯，也知道如何按喇叭，知道路口减速，也知道让行人先走，等等。越是老司机开车越谨慎。
现在的司机呢？比较之前的学习流程基本上是速成班的学生了。出了驾校门就忘了起步变道转弯停车都要打转向灯，更不知道灯语和的摁喇叭的声音长短是啥意思，就知道远光一路开到底，就知道碰着人和车使劲摁喇叭，咣咣咣，咣咣咣，半夜里也摁。
还有的开上车连倒车都忘了。人家大车司机几把就进车位了，某些女司机开个小mini还得等别人上车来帮忙。
当一个中国好司机有多难？在有些人看来很难。各种牢骚，说碰了行人司机全责呀，说道路规划问题多了，说动不动就堵车限行呀，等等，说来说去就是没说自己自己开车的那些毛病。
他没说是因为自己违规掉头让路口堵车，没说自己不给后车信号突然拐弯刹车造成追尾剐蹭，也不说自己刚才扔的矿泉水瓶子让后车紧急避让差点引起车祸，也不说自己抢道差点蹭上行人。他不会说是因为自己开着远光不会灯造成对方车辆司机瞬间失明，他也不说是因为自己狂摁喇叭激怒前边的行人车辆故意不让道，当然，他也不会说是因为自己停车堵住了别人的车而让人划了漆，等等。
实际上中国的道路环境是很宽松的。你看美国电影，你开着车在街头出现停停靠靠等不正常状况，警察都会上来查你的驾照。在中国的道路上，如果不用担心警察和电子眼看到，你都可以停在高速公路的应急车道对着栏杆撒尿，撒半个小时也不要紧。
其实，做一个中国的好司机并不难，你只要明白下面几个道理并切实身体力行就行了。
首先，你得在驾校里做一个好学员。基本的东西是必须要认真掌握的，而不是可以忽略的。如果可以的话，加班学点汽车硬件的知识，尤其是你开的那个车，想要做到人车合一，你就得了解它。
其次，你得要有公德心。没有公德心，别说你开车了，干啥都干不好都有人烦。当司机，占用公共道路资源，就得遵章守规听人管，别说你交了税了就可以霸道。别以为有环卫工人你就可以车窗抛物，别以为没有电子眼你就可以超速飙车，别以为没人看着，你就可以堵住别人的车让别人出不来。记住，你开车给人找麻烦，也会有人开车给你找麻烦。
第三，记住规则：时刻避让行人、自行车。即便他们违规。这是个基本道理，你反对也白搭。礼让三先，这是在世界通用的驾驶底线，也是我们交管法规定的。把生气发火冲动的荒蛮之力用到提高自己的驾驶技术和预见能力上去吧。
第四，少开车。少开车，路怒症就少了，也能理解路人和司机的冲突了。少开车，减少道路压力，让别的司机舒坦点。少开车，空气也好，思考的时间多了，对车的作用也就理解的更多。看起来这是个矛盾，实际上它是和谐统一。不懂的话，问问老司机。
车语者认为，做司机是一门学问，做好司机更是。
