上半年增速84.1%
日前,捷途汽车官方宣布,7月29日,捷途的主销车系捷途X70将新增一款车型,为捷途X70 PRO,该车提供1.5T、1.6T及2.0T三种动力可选,捷途X70车系是当前捷途最重要的产品序列,是捷途汽车的销量担当之一。对捷途汽车而言,新车的上市也将拉开下半年冲量的序幕。
在刚刚过去的上半年,捷途再次取得了高增长。奇瑞集团数据显示,2023年上半年捷途汽车累销11.23万辆,同比增长84.1%,其中,6月销量2.16万辆,同比增长43.7%,在国内车市上,表现可圈可点。但按照捷途此前公布的规划,2023年捷途汽车的目标是30万辆,现阶段捷途完成不到40%的目标。
不过,捷途高层对完成目标充满信心,在此前的上海车展期间,捷途营销公司总经理张纯伟曾透露,“在产品方面,主销的X70系、X90系都会迭代,尤其是混动产品;捷途大圣系列,燃油和混动车型都做了改款和性能的全面提升,捷途“旅行者”会在三季度上市”、“渠道的加持、产品的加持,今年完成30万辆的目标是非常有信心的。”
事实上,自去年7月,捷途完成品牌标志的焕新,进入“旅行+”2.0阶段后,捷途的发展速度再次登上一个台阶,2022年的下半年,捷途销量达到11.85万辆,销量近乎达到上半年4.7万辆的3倍;而18万辆的年销量、两位数的增长也令捷途成为去年饱受疫情影响的车市中的一股清流。
在6月份的一次媒体采访中,张纯伟也再次表态称,“按照数据表现来看,我们还是很有信心的,因为去年18万辆,今年30万辆,我认为问题不是特别大,随着国际深入,我们现在出货量增长数也比较快,超常规发展,国内目前同比去年52%左右。”
国内增长面临挑战
作为仍以燃油车为主体的品牌,捷途在今年上半年增速可观,尤其这是在传统燃油车不断式微的当下取得的成绩。行业大盘上,今年上半年国内乘用车销量1126.8万辆,仅同比增长8.8%。值得一提的是,整体上来看,捷途近年来都一直保持较快的增长速度,品牌成立5年,至今累计销量超过76万辆。
但从捷途的销量结构上来看,捷途今年销量近乎倍增的背后,其增长更大程度主要依托海外市场的表现。作为单一品牌,捷途今年上半年出口累计4.4万辆,在国内乘用车品牌中排名第十。除去海外市场的表现,捷途上半年国内零售6.7万辆,对比去年的4.7万辆,同比增幅则为42%。
而必须指出的是,2022年的上半年,在国内疫情反复等因素下,捷途4.7万辆的销量基数并不高,与2021年同期的5.7万辆相比,捷途国内的增长速度则并不明显,将下滑至17%左右。需要注意的是,国内车市正在进入白热化的“内卷”阶段,价格战余波不断、新能源对燃油车的蚕食等因素,都对捷途在国内增长提出挑战。
中汽协数据显示,今年上半年,传统燃油乘用车中,主要集中在10-15万区间的车型销量呈下滑趋势,累销261.4万辆,同比下降3.3%,而10-15区间的新能源车累销45.9万辆,同比增长39.9%。这正是捷途汽车三款主力所在的价格区间,捷途X70售价7.19万-16.79万、捷途大圣售价9.39万-13.59万、捷途X90售价8.09万-17.29万。
而价格战更是影响重大,捷途汽车总经理李学用还曾对中车网表示,在其看来,汽车产业已经到了决赛阶段,和此前的手机、家电行业一样,最终要淘汰落后产能,集中到优势品牌,而今年的价格战,是在供需不平衡以及品牌规划与市场容量严重偏差下诞生的,目标难以完成的品牌将继续价格战,价格战将持续打,甚至打到明年。
插混首车表现不佳
另一方面,长期来看,出于奇瑞集团整体的转型安排,或是市场的竞争趋势,新能源也是捷途将要面对的挑战。有行业资深分析师对中车网表示,“捷途往后发展它的挑战,就是新能源转型,因为它是主要是燃油车。现在像其他的品牌,如长城、吉利等均开始大量推出插电式混动车型。”
在业内人士看来,未来新能源市场规模将不断扩大。有新能源头部车企内部人士对中车网表示,“随着新能源车的渗透率快速提升,行业正处于从量变到质变的关键阶段,未来新能源汽车的发展将更加多元化,包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术,从不同角度推动汽车动力市场进化。”
其中,今年以来,插混已经成为拉动新能源市场发展的又一支点,1-6月,插混车销量达到102.5万辆,同比增长91.1%。
而从2022年开始,捷途也开始谋划向新能源转型,插混正是其主要转型路径。在2022年成都车展上,捷途首发昆仑智混平台,首款插混车型捷途大圣i-DM也在从车展期间初次亮相,“捷途汽车正在全面新能源化,捷途会先走插混路线并且所有产品均将提供PHEV动力。”彼时,张纯伟表示。
在不久前的中国汽车重庆论坛上,李学用还表示,“燃油决定生存,混动决定生死,电车决定未来。”“2023—2024年捷途品牌还没有纯电产品上市。所以我希望捷途在2024年实现五五开,50%燃油、50%混动。”对于捷途的新能源转型,李学用称。按照捷途方面的规划,其将在2024年完成全系绿牌化。
但目前来看,在插混市场,捷途暂未表现出更强的竞争力。捷途大圣i-DM作为捷途的首款插混车型,该车在去年成都车展不久后即正式上市,于2022年9月推向市场,搭载昆仑智混1.5T-3DHT动力组合,售价14.99-16.99万元。今年4月,捷途大圣i-DM还完成新款上市,然而,终端数据显示,去年上市至今该车累销1103辆,刚刚过去的6月,捷途大圣i-DM零售352辆。